60余家轮胎企业70余份涨价函落地，山东企业能否扭转“增收不增利”？

轮胎行业掀起了一轮涨价潮。近期，中策橡胶（603049.SH）、赛轮轮胎（601058.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、贵州轮胎（000589.SZ）等60多家轮胎企业密集发布70多份涨价通知，覆盖全钢胎、半钢胎、工程胎等多个品类，多数涨幅在2%—6%。

山东既是本轮调价的重点区域，也是承受成本冲击最集中的产区：三角轮胎、玲珑轮胎、昊华轮胎、金宇轮胎等均在8月末至9月中旬宣布提价。

涨价函密集发布

轮胎行业本轮调价始于8月末，9月中旬由全钢胎扩展至半钢胎、工程胎和内胎。

8月27日，枣矿集团旗下的八亿橡胶有限责任公司（下称“八亿橡胶”）发布了价格调整通知，宣布自9月2日起，上调各产品系列价格，整体涨价幅度为2%—3%。

8月28日，山东昊华轮胎有限公司（下称“昊华轮胎”）发布了TBR（全钢子午线轮胎）价格调整通知函，9月1日零时起，发货价上调2%—3%。

8月31日，山东华盛橡胶有限公司销售部（下称“华盛轮胎”）宣布，自9月1日起，对各品牌系列轮胎产品价格上调2%—3%。

9月15日之后，轮胎行业出现了第二轮调价潮。中策橡胶宣布，自9月16日起全钢部分规格上调2%—5%，并预告10月1日再次调价。

9月17日，赛轮轮胎发布涨价函，宣布自10月1日起，各品牌产品价格及促销政策进行调整，预计调整幅度为3%—5%。

在各家企业发布的涨价函中，普遍将涨价归因为“原材料上涨、成本持续攀升”。

规模增长  利润分化

从各家轮胎上市公司上半年的业绩披露来看，轮胎行业已呈现出“头部企业利润集中、企业间盈利差距拉大”的分化格局。

中策橡胶、赛轮轮胎等头部企业凭借规模优势、全球化产能布局和高端化产品，实现了规模与利润的“双高”。两家企业上半年合计归母净利润占行业总利润的六成以上，净利率均突破10%。

半年报显示，赛轮轮胎上半年实现营收200.27亿元，同比增长13.88%；归母净利润21.60亿元，同比增长17.97%；轮胎销量4501.35万条，同比增长14.99%；毛利率26.99%，同比提高2.46个百分点。

不过，大部分行业企业仍面临“增收不增利”的局面。

三角轮胎半年报显示，2026年上半年，公司生产各类轮胎1156.42万条，同比减少4.79%，产能利用率约86.03%；销售1206.81万条，同比增长8.52%，产销率104%。公司实现营业收入50.85亿元，同比增长6.42%；其中，轮胎业务收入占公司营业收入的99%以上；但实现归属于母公司所有者的净利润3.4亿元，同比下降14.11%。

“上半年，全球轮胎市场需求复苏平缓，增长动力主要集中于东南亚、非洲、拉美等市场，欧盟、美国等成熟市场在高通胀环境下，终端消费向高性价比产品倾斜，为中国企业布局的东南亚等海外产区轮胎带来份额替代空间。”三角轮胎在半年报中坦承。 

玲珑轮胎半年报显示，上半年实现营业收入127.33亿元，同比增长7.80%，创下2024年以来中期营收新高，但归母净利润仅1.01亿元，同比下滑88.13%，扣非净利润低至554.75万元，降幅达99.28%，为近10年中期归母净利最低水平。

公司将业绩下滑归因于汇兑损失和成本端双重挤压，上半年经营现金流大幅增长，产品结构优化与研发有一定进展，但仍面临汇率风险管理不足、海外子公司亏损、有息负债高企等诸多问题，增收不增利的困局待解。

为改善“增收不增利”，轮胎企业纷纷选择向绿色化、智能化、数字化转型，并深化全球战略布局。

比如，上半年，玲珑轮胎携手飞书，围绕“三阶路径”系统推进数智化转型。第一阶段，拟完成全员AI能力普惠覆盖，筑牢数智化人才基座；第二阶段，将推动AI全链条嵌入核心业务，打造行业标杆应用场景；第三阶段，将实现AI与全球运营体系的深度共生，引领轮胎行业的智能变革。

三角轮胎则根据市场需求及新技术发展趋势，重点开发绿色高性能、高附加值、高性价比轮胎以及特种产品，丰富产品矩阵，布局新能源汽车及主机厂高端化需求，强化技术响应能力，上半年共投产新产品63个。

（大众新闻·经济导报记者 初磊）