沙勇
“十五五”阶段国企数字化转型与产业升级提速,35岁以下青年职工已成为技术攻关、生产运营的核心生力军,其思想认知、价值诉求随时代发展呈现新特征。本文结合国企青年思想调研成果,梳理其主流思想特点,剖析现有人才培养的适配性短板,从思想引领、能力建设等四个维度提出落地路径,为国企搭建体系化青年人才培育体系提供实践参考。
一、新时代国企青年职工主流思想特征与现实诉求
(一)政治认同坚定,家国情怀与岗位责任深度绑定
当前国企青年职工整体思想站位坚定,超90%能准确把握党的创新理论核心要义,近90%主动关注国家重大政策,对制造强国等关联行业战略关注度达94%,绝大多数清晰认知国企青年使命,超95%主动参与急难险重任务。
(二)价值取向务实,成长需求优先于短期利益回报
国企青年职工的职业价值观已更趋理性,超过68%的青年将“个人能力提升”作为职业发展的首要目标,有少部分青年将“职位快速晋升”作为核心诉求,将“获得合理薪酬回报”作为考虑因素。面对网络上流传的“躺平”“内卷”等思潮,超过70%的青年明确表示不认同“躺平”观念,认为青年应当主动奋斗。
(三)创新意愿强烈,主动参与实践创造的动力充足
在研发技术岗位,近90%的青年职工明确表示有参与技术创新项目的意愿,不少国企举办的青年创新创效大赛中,青年提交的参赛项目数量逐年增长,相当一部分创新成果已实现落地转化,为企业创造了可观的经济效益。在生产一线岗位,超过75%的青年职工会主动钻研操作技能,围绕工艺优化、技术革新提出合理化建议,一线青年提出的改进建议采纳率稳定在60%以上,在降本增效、安全生产等方面发挥了突出作用。
(四)需求多元丰富,期盼双向互动的人文关怀支撑
从青年职工的业余生活安排来看,超过40%的青年会主动选择学习充电提升技能,近30%的青年坚持运动健身,整体生活态度健康向上。在对企业服务的需求排序中,青年职工关注度最高的三项内容分别是高质量技能培训机会、住房保障相关支持、心理健康服务,部分适婚年龄青年也对婚恋交友渠道拓展有较高期待。
二、当前国企青年人才培养工作存在的现实短板
一是思想引领方式适配性不足。部分基层单位的思想教育工作仍沿用传统的集中开会、读文件的模式,内容与青年职工的岗位实际、生活场景结合不紧密,难以引发青年的情感共鸣,导致思想引领的实际效果打折扣,无法将青年的思想认同有效转化为岗位行动动力。
二是培养路径与岗位需求脱节。不少企业的青年职工培训采用“大水漫灌”的统一化模式,没有针对管理、技术、技能不同序列的青年制定差异化培养方案,培训内容与国企当前推进的数字化转型、“AI+”技术落地等实际需求衔接不足,出现“学的用不上、用的没学到”的问题,青年职工的能力提升效率偏低。
三是成长支撑体系不够完善。部分企业没有为青年职工建立清晰可落地的职业发展路径,青年对自身未来的晋升方向、成长节点缺乏明确预期,同时在住房保障、生活服务、心理健康等配套支持方面供给不足,难以有效回应青年职工的现实诉求,一定程度上降低了青年职工的企业归属感。
四是青年创新活力释放的渠道不畅。部分单位存在论资排辈的传统观念,青年职工提出的创新想法、优化建议难以得到足够重视,创新试错的容错机制不健全,导致青年的创新意愿难以充分转化为实际成果,浪费了宝贵的青年人才智力资源。
三、适配新时代青年思想特点的人才培养优化路径
(一)优化思想引领方式,构建沉浸式价值传导体系
跳出单向灌输的传统思想教育框架,推动理论学习与青年岗位实践深度绑定。依托青年突击队、青年创新工作室等阵地,将思想引领贯穿技术攻关、重点项目全流程,以身边先进典型、一线成长故事替代空泛宣讲,让青年在实战参与中自然建立对企业发展理念、国家战略部署的深度认同。
(二)搭建分层分类培养体系,精准匹配不同序列青年成长需求
紧扣国资系统三类人才培育要求,分岗定制青年培养方案:管理岗推跨岗挂职、行业研学拓视野。技术岗设“AI+”“新材料攻关”跨单位特训班,培育复合型人才。技能岗对接工匠体系,以大师带徒、技能竞赛促青年精研技艺、传承工匠精神。
(三)完善全链条成长支撑,打通青年职业发展通道
建立优秀年轻干部常态化识别、动态储备机制,结合年度领导班子考核同步开展青年人才专项摸排,覆盖全专业、全岗位青年群体,夯实企业人才储备“蓄水池”。为不同序列青年明确清晰的职业发展路径,细化各阶段成长目标与能力达标要求,让青年对自身职业进阶形成稳定、可落地的明确预期。
综上所述,新时代国企青年的思想特征与价值诉求,是我国经济社会进入新阶段、数字技术与实体经济深度融合的必然结果。国企青年人才培养不能固守旧有路径,必须主动适配青年思想特点与现实需求,以精准思想引领凝聚共识,以分层分类培训补齐能力短板,以全链条支撑稳定人才队伍,以开放生态释放创新活力,才能打造一支政治坚定、能力过硬、堪当重任的青年人才队伍,为国企建设世界一流企业、服务中国式现代化筑牢坚实人才根基。
(作者单位:青岛地铁运营有限公司)
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