两部委重拳整治车企拖欠供应商货款乱象，违规车企将被约谈

9月7日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》（下称《通知》），明确对于应付账款规模大、故意拉长账期或被中小企业投诉较多的汽车企业，两部门将联合开展约谈并督促整改。

这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 

账期不降反升

经济导报记者注意到，此次政策出台的直接导火索是行业账期数据的持续恶化。

2025年6月，修订后的《保障中小企业款项支付条例》正式施行，明确提出大型企业向中小企业采购交易的最长账期为60天。

随后，包括一汽、东风、广汽、吉利、比亚迪等在内的17家重点汽车企业公开作出“支付账期不超过60天”的承诺。中国汽车工业协会随后发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，积极推进承诺落实。

经济导报记者注意到，根据媒体相关报道，2025年年中、2025年末及2026年年中，主流车企应付账款周转天数均值分别约为170天、164天和187天，2026年年中较去年末不降反增约23天。

在统计的14家车企中，仅理想汽车账期有所改善，其余车企账期均较去年末有所延长，其中小鹏汽车变化最大，增加约57天。

与此同时，车企应付账款总规模仍维持在高位。截至2026年一季度末，18家主营乘用车的上市车企应付账款及票据总额达10344.07亿元。

截至今年二季度末，主流上市车企应付账款及票据合计7825.1亿元。上汽集团、比亚迪、奇瑞汽车的应付款及票据金额分别达1870.6亿元、1763.5亿元和1456.7亿元，均突破千亿关口。

截至今年二季度，共有7家车企的应付账款及票据数额较去年期末数有所增加。其中，奇瑞汽车、零跑汽车及上汽集团额度增加排在前三位，分别增加354.6亿元、139.8亿元及133.2亿元，增幅分别为32.17%、42.24%和7.67%。

工业和信息化部相关负责人表示，一年来，在行业企业的共同努力下，重点汽车企业平均账期有效缩短，现汇使用比例大幅提高，整体账期情况显著改善。但由于账款支付涉及环节较多，加之汽车企业各级子公司、分公司情况差异较大，优化账期的工作过程中仍存在不少问题，部分供应商获得感不强。

例如起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准，导致实际账期存在差异；企业验收条件不明确、时间长，存在变相延长账期的情况。与成熟跨国汽车企业相比，我国重点汽车企业账期仍有改进空间。

车企拖欠供应商的案例层出不穷

车企拖欠供应商账款，并非新鲜事。近年来，相关案例层出不穷。

2025年12月，据媒体报道，有供应商表示，其与梅赛德斯—奔驰（中国）合作的AMG项目自2022年交付后，148.2万元含税尾款拖欠超两年未结清。

该项目2023年8月已完成由安永出具的终审审计，确认应付总额699.4万元，但奔驰方面以“审计人员离职”“电脑无密码”“对已盖章金额存疑”等理由多次推诿。直至2025年12月15日，梅赛德斯—奔驰（中国）才正式发出通知，明确表示可针对上述尾款开具对应发票。但对于该事件，奔驰官方未回应，此事尚无最终定论。

哪吒汽车母公司合众新能源自2024年11月以来接连被多家上市公司提起诉讼，追讨货款。

如2024年11月8日，埃夫特发布公告称，因为宜春合众新能源拖欠4819.5万元的款项，公司向法院提起诉讼。

2024年11月14日，东风科技称旗下子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司因合众新能源欠1273万元货款未还，申请仲裁。

2024年12月6日，福石控股发布公告称，旗下子公司北京迪思公关顾问有限公司因合众新能源欠5355万元合同款，将合众新能源告上法院。

仅上述三家公司的欠款额就已超1.1亿元。

2024年12月，哪吒汽车供应商前往哪吒总部门口维权。据媒体报道，哪吒汽车总负债接近100亿元，其中欠供应商款项占比近2/3。

2025年，至信股份表示，对合众新能源的逾期应收账款为1294.53万元，鉴于该客户已进入破产重整程序，至信股份已将这笔应收账款全部计提坏账，并已向有关方面申报债权。此外，截至2025年年中，公司客户北汽银翔汽车有限公司280万元逾期账款已全部计提坏账；客户浙江世圆汽车部件有限公司731万元的逾期账款已全部计提坏账。

2024年12月，极越汽车“闪崩”，供应商集体上门讨债。据媒体报道，极越当时总欠款达70亿元，其中供应商欠款高达24亿元。仅据19位供应商登记的记录，欠款金额就近9600万元；另有曝光称其拖欠某合作方款项达3941万元。

违规车企将被约谈

面对愈演愈烈的账款拖欠问题，两部门的通知将从五个方面打出“组合拳”。

其一，账期起算清晰明确。账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。

其二，验收工作规范高效。一般零部件等生产性物料应在接收后3个工作日内完成验收，超过3个工作日未验收视为验收合格；确需装车验证的零部件，应在5个工作日内完成车辆下线检验。

其三，按期足额支付账款。合同约定的支付期限不应超过公开承诺的期限，超出约定支付期限的应依法支付逾期利息。

其四，支付方式合规便利。鼓励优先使用现金支付，不得强迫或变相强迫供应商接受商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。

其五，中小企业优先保障。鼓励汽车企业自货物验收合格之日起30天内完成中小企业供应商货款支付，最长在60天内完成支付。

工业和信息化部相关负责人表示，拟采用“企业自查报告+第三方机构调研评估公示+政府督导核查”相结合的方式推动落实。坚持以企业为主体，要求汽车企业于每年7月底、1月底前向工业和信息化部报送半年度、年度账款支付情况报告，引导企业常态化跟进相关情况，持续推进落实。通过政府购买服务形式委托第三方机构建立分级评估办法，每年开展一次系统调研评估并公布评估结果，客观反映汽车企业账期优化工作情况，树立典型，形成示范带动效应，推动塑造良好产业生态。

对应付账款规模大、故意拉长账期或投诉较多的汽车企业，联合相关部门开展约谈并督促整改。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）