因激光雷达质量问题，吉利召回领克4款车型及银河M9，合计超9万辆

领克部分车型激光雷达失灵、高阶辅助驾驶功能被限制的行车安全事件迎来官方处置结果。8月21日，吉利汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，因激光雷达部件存在安全隐患，将对领克四款车型共计74037辆汽车实施召回，吉利银河M9同步召回18878辆汽车。

多款领克车型遭遇智驾受限

近期，领克多款车型在行驶中频繁提示“请清洁车顶激光雷达”“辅助驾驶限速中，功能受限”，导致高速NOA、城市NOA等高阶辅助驾驶功能被系统强制锁定。

出现激光雷达故障的车型集中在领克08、领克10 EM-P以及领克900三款车型，且故障表现高度趋同。

部分车主表示，故障高发场景主要出现在高速NOA以及长时间城市道路行驶过程中。部分车主甚至是在车辆尚未弹出故障告警前，就接到领克经销商的电话，称后台监测到激光雷达数据异常，建议进店更换。

另据车质网等汽车质量投诉网站显示，同类激光雷达故障并非单一车辆的个别反馈。自今年7月以来，关于领克激光雷达故障的投诉便集中爆发。

面对集中爆发的故障投诉，领克经销商给出的解决方案是：在整车质保期限内，免费为车主更换激光雷达总成。

但这套方案并未平息车主的不满。由于几款涉事车型均搭载速腾聚创M平台系列激光雷达，部分车主猜测，可能是某一批次产品存在品控隐患。

有车主多次要求领克公开涉事零部件批次以及故障原因，在均未得到回应的情况下，选择通过法律途径维权。

该车主认为，激光雷达属于核心部件，是行车安全的一道防线，有关的故障原因、批次风险，消费者有权知晓。

有分析指出，激光雷达不是普通配件，它是智能驾驶的“眼睛”，是行车安全的防线。如果这“眼睛”存在批次性缺陷，波及的可能是成百上千个家庭的出行安全。

针对上述问题，彼时，领克汽车内部人士向表示，正在与供应商分析原因。

主动召回

8月21日，吉利汽车发布召回公告，召回领克品牌旗下4款车型，共计74037辆汽车。

吉利汽车在公告中表示，本次召回范围内的车辆，由于供应商制程工艺波动，导致激光雷达内部电源IC可能存在损伤，组合驾驶辅助开启后对特殊目标物的识别、预警或处置不足，极端条件下，存在安全隐患。自2026年8月24日起，召回2025年1月8日至2025年12月10日期间生产的部分领克900、领克10EM-P、领克07、领克08汽车，共计74037辆。

召回措施为：对召回范围内车辆免费更换激光雷达，以消除安全隐患。具体实施将通过云端平台识别早期诊断信号，对可能存在故障的车辆提前预警，通过400客服主动邀约用户进店更换。部分此前已更换的，本次召回无需再次更换。

领克汽车在同日发布的《关于主动召回特定批次车辆的情况说明》中表示，本着对用户安全负责的原则，已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划。

领克方面明确，将为召回范围内车辆提供上门取送车及优先排队专属服务。

此外，因同种原因，吉利汽车还将召回2025年7月20日至2025年10月26日期间生产的部分吉利银河M9汽车，共计18878辆。

此次召回是激光雷达这一智能驾驶核心部件首次在国内引发大规模召回。随着L2+及以上级别智能驾驶功能的快速普及，激光雷达已成为高端车型的标配硬件。然而，作为精密光学与电子集成产品，激光雷达对供应链制程工艺的稳定性要求极高，任何微小的工艺波动都可能影响整车的辅助驾驶功能安全。

从行业视角看，此次召回也为整车企业敲响了警钟——在追逐智能驾驶技术迭代速度的同时，供应链质量管控不能掉队。

有分析指出，随着智能驾驶渗透率持续提升，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知硬件的可靠性与一致性，将成为决定品牌口碑与用户信任的关键变量。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）