8月14日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，8月14日24时汽柴油零售限价将下调。其中，汽油每吨下调230元，柴油每吨下调220元。折合升价，92号汽油每升降0.18元，95号汽油每升降0.19元，0号柴油每升降0.19元。

本轮计价周期内，国际原油呈现先跌后涨行情。受前期中东地缘局势短暂缓和影响，国际原油价格初期震荡走低，受此影响，本轮计价周期对应的国内原油变化率负值开局后持续加深。自周期第四个工作日起，美伊就赔偿问题互提要求，导致重开霍尔木兹海峡的协议前景黯淡，市场对美国与伊朗达成潜在和平协议的前景存疑，这一情绪支撑国际原油价格连续5天上涨。此外，沙特在红海及曼德海峡地区的航运贸易受阻也进一步加重了市场对中东能源供应的担忧。

国际能源署（IEA）最新月报显示，自冲突爆发以来，全球石油库存减少4.1亿桶，仅7月就减少6900万桶。受中东战火重燃及海上运输中断影响，全球石油市场目前面临每日约180万桶的供应缺口，IEA已将第三季度石油供应缺口预期上调一倍，预计2026年缺口或将达到五年来最高水平。

与此同时，IEA将2026年全球石油需求预期下调51万桶/日，至每日160万桶，意味着今年全球石油需求将出现2020年以来最大年度降幅。

即便需求受到高油价压制，供应损失仍使库存持续承压。IEA数据显示，7月全球石油供应量环比增加240万桶/日，仍较去年同期低630万桶/日。目前波斯湾地区仍有约830万桶/日的石油产量处于关闭状态，海上运输受阻继续阻碍供应恢复。

从供需前景看，IEA预计，2027年全球石油需求将增长240万桶/日，而全球石油供应量有望回升830万桶/日。第四季度，全球石油需求预计同比增长58万桶/日，随着供应恢复，油市最终仍可能重新转向供过于求。

今年以来，国内油价已经历十五轮调整，分别为“十涨四跌一搁浅”。本轮调价过后，2026年的调价格局将变为“十涨五跌一搁浅”。

本次调价对于私家车主和物流企业来说出行成本有所下降。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油要少花9元左右；按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶100公里费用将减少1.5元左右。对满载50吨百公里油耗40升的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用降低7.6元左右。

展望后市，美伊双方关系的不确定性依然存在，供应风险尚未彻底解除，市场依然担忧地缘局势趋紧的可能。预计下一轮成品油调价上调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在8月28日24时开启。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）