7月13日，李强总理主持召开经济形势专家和企业家座谈会，山东重工党委书记、董事长王志坚作为企业家代表发言。

一家地方装备制造集团，为何能走进总理座谈会？其上半年成绩单给出部分答案：营收3319亿元，同比增长16.6%；出口收入624亿元，同比增长33.4%；国内新能源业务收入244亿元，同比增长57%。

数字只是结果，更值得追问的是——这家年营收数千亿的装备制造集团，正在经历一场怎样的结构性质变？

如果用一个关键词概括山东重工上半年的战略动作，应该是“动力重构”。这并非局部产品线微调，而是以旗下潍柴动力系统为轴心，对集团业务版图、技术路线和全球布局进行的一次系统性升级。

多元动力矩阵落地

山东重工的产业版图很大，发动机、重卡、推土机、客车、农机、变速器……贯穿所有终端产品的核心要素有一个——动力系统。发动机是重卡、推土机的“心脏”，动力系统每完成一次技术迭代，集团旗下整车整机产品就完成一轮竞争力刷新。

长期以来，柴油动力是山东重工的基本盘，潍柴柴油机本体热效率四次刷新世界纪录，峰值达53.09%，全球第一。但集团并未止步于此，多年来，已密集落地多条低碳动力路线，完成多元动力矩阵搭建。今年上半年更是取得多点突破。

今年4月，潍柴发布NG4.0 Pro四大排量燃气动力产品，覆盖13L—16L全场景商用车需求；同期面向农机推出收获机械动力节油2.0新品，综合节油率超15%；7月，潍柴WP15缸内直喷重型氢内燃机获全球首款重型氢内燃机国六认证，最高有效热效率46.8%，与传统柴油机型零部件通用率超90%，大幅降低氢能装备的量产与运维门槛。

潍柴B100生物燃油动力新品在海外展会全球首发；搭载潍柴6WH17甲醇动力的大湾区首艘甲醇动力船舶完成试航；纯电路线也迎来标志性订单——搭载潍柴452度动力电池的陕汽M3000E牵引车完成300辆战略签约。

半年之内，氢、天然气、纯电、甲醇、生物燃油多条绿色动力路线密集落地。这并非无差别“撒网”，而是针对矿山、干线物流、港口、农业、航运等差异化工况的精准布局，使集团掌握了全场景适配的主动权。潍柴动力系统的每一次升级，都在转化为集团终端产品的市场竞争力。

动力边界扩张：从“驱动车”到“供应能源”

“动力重构”的第二层含义，是“动力”这个概念的边界在扩张。

2026年1月，山东重工年度工作会议正式将“电力能源”确立为集团第七大业务板块，与动力系统、商用车、工程机械等传统主业并列。此次布局并非跨界试水，大缸径发动机是发电机组的核心，在一台发电机组中，发动机占成本的70%到80%。山东重工在发动机领域的积累，使其在发电设备产业链上拥有天然的延伸能力。

上半年，这块新业务迅速起量：电力能源板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比暴涨136%。潍柴M系列大缸径发电产品、SOFC固体氧化物燃料电池是电力能源板块的核心支撑产品。其中，M系列大缸径发电电产品已成功批量进入海外市场，广泛应用于数据中心、常备供电等领域。今年6月，106台潍柴16M33燃气发电机组顺利交付非洲某燃气发电项目，装机总容量95.4兆瓦，潍柴成为该项目核心电力设备供应商，高端电力能源产品的国际竞争力再获验证。

再往远期看，潍柴100kW SOFC固体氧化物燃料电池已实现商业化应用，累计稳定运行近7万小时；全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61也已问世。从柴油发电到燃气发电，再到SOFC分布式能源，“动力”在山东重工的产业版图里，正在从“驱动车辆”向“供应能源”延伸。

此次赛道拓展，让山东重工跳出商用车、工程机械的存量竞争，切入能源基础设施的增量蓝海。这本质上不是跨界转行，而是潍柴核心动力技术在相邻产业的价值兑现。

全球化再进阶：绿色动力生态加速铺展

“动力重构”的第三层，是市场半径的重新丈量。

上半年，山东重工出口收入624亿元，同比增长33.4%，中东非洲、亚太、美洲、欧洲等海外区域市场全面发力，实现全域大幅增长。

7月21日至22日，山东重工将在越南河内举办全球合作伙伴大会，这是继中亚、迪拜、印尼、墨西哥之后全球合作版图的又一次拓展。大会聚焦绿色智能主题，规模与规格再创新高，成为集团加速布局全球新能源市场的标志性动作。

在山东重工的全球化进程中，潍柴是行业典型成功案例。自2009年起，潍柴先后战略重组法国博杜安、意大利法拉帝集团、德国凯傲集团及液压传动，美国德马泰克，美国PSI、英国希锂斯动力、加拿大巴拉德等10余家欧美企业，涵盖液压、清洁动力、燃料电池、智慧物流、海洋交通装备等领域。

把这些全球资源整合起来，最终还是要落到制造端的硬功夫。潍柴牵头的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，突破高可靠长寿命、高热效率、超低排放后处理三大关键技术，获得2025年度国家科学技术进步奖二等奖。

高端装备制造企业的高质量转型，不需要颠覆主业的激进叙事。山东重工给出的路径简单而清晰：以潍柴为轴心守住“动力”主航道，动力燃料从单一柴油走向多元绿色，动力应用从车辆装备延展至能源供给，市场布局从国内销售升级为全球生态运营。在新旧动能转换期，以实业和核心技术撑起来的增长比单纯的营收增速更耐看。

（大众新闻·经济导报记者 于婉凝）