姜金凤再掌舵！山铁智科“去工程化”，瞄准机器人赛道？

国家企业信用信息公示系统显示，6月8日，山东铁路投资控股集团有限公司（下称“山东铁投集团”）旗下科技创新平台——原“山东铁投智能科技工程有限公司”完成一轮工商变更：公司名称去掉“工程”二字，变更为“山东铁投智能科技有限公司”（下称“山铁智科”）；公司注册地址迁至济南新旧动能转换起步区崔寨街道黄河大道沿线；经营范围大幅扩围至工业机器人制造、智能机器人研发、安防设备制造等科技制造赛道。

人事层面同样释放明确信号：总经理、董事姜金凤再度履职，出任董事长兼总经理及法定代表人；董事会同步扩容，新增张海凤、马尊国、刘峰、薛彦飞4名董事。成立尚不足两年的山铁智科，此番调整进一步完善了公司治理架构。

改名背后是“切换赛道”

这并非常规工商变更，山铁智科“去工程化”背后暗藏深意——公司从“依附于铁路建设的工程服务商”，切换到“高端装备+智能科技”的赛道。

工商信息显示，山铁智科2024年9月在济南新旧动能转换起步区注册成立，注册资本3亿元，由山东铁投集团全资持股。

2026年1月，山铁智科完成一个关键动作：原参股方安徽兴宇轨道交通装备有限公司（持股30%）退出，山东铁投集团持股从70%升至100%，注册资本从1亿元增至3亿元——先完成全资化与注资，再“去工程化”更名与董事会升格，改革顺序耐人寻味。

彼时，姜金凤职务从董事长调整为总经理、董事。而此次，姜金凤再升格为董事长兼总经理，并配齐董事会成员。从系列调整不难看出，山铁智科正走向具备独立决策能力的法人主体——这对后续可能的引入战略投资者等资本运作尤为关键。

同频母公司“三新”产业战略

山铁智科的调整并非孤立动作，而是山东铁投集团整体转型棋局中的重要一子。

公开信息显示，山东铁投集团从铁路基建加速驶入转型发展“快车道”，非铁路板块营收在总营收中的占比从“十四五”初期的37%提升至2025年底的45%。山东铁投集团党委书记、董事长王卫中多次公开阐述集团“主业+科创”主线：锚定“1234”改革发展思路，推进“353”产业发展战略——围绕新能源、新科技、新装备“三新”产业布局，聚焦济南、青岛、烟台、临沂、上海5个重点城市，投向“有主业聚焦、有科技创新、有效益回报”的方向，旨在优化收入结构并培育新的利润增长点。

按照部署，“十五五”期间，山东铁投集团通过深化“主业+科创”战略，持续推动非铁路板块（即新能源、新科技、新装备“三新”产业）的规模化与效益化提升。

在这一背景下，山铁智科的角色被明确定位为集团的科技创新与成果转化平台。

其在济南新旧动能转换起步区主导建设的山东铁投智能科技园，总投资约4.99亿元、规划面积162.75亩，按“零碳园区+数字化园区”标准打造，承载着“研发—制造—应用”一体化产业链的载体功能。智能科技园区建成后，将构建“科研有平台、转化有载体、产业有支撑”的全链条生态，既精准承接铁路智能技术研发需求，又高效推动创新成果产业化落地，成为“集团科技创新与成果转化的核心承载平台”。可以理解为，“智能科技”，是山东铁投集团对接科研资源和未来潜在资本运作的“身份证”。

不过，山铁智科的现期基本盘仍是铁路智能建造。公司公众号披露，6月5日其承揽的成渝中线铁路8标CRTSⅢ型板式无砟轨道工程顺利通过建设、监理、设计、施工四方联合验收，技术指标全部达标、质量合格率100%——覆盖轨道板铺设、自密实混凝土灌注、智能化精调等全套核心工序。

深耕智能建造与低空运维

公开信息显示，山铁智科2025年度签订合同额超10亿元，实现营业收入超2.5亿元。山铁智科聚焦智能建造、智能运维技术体系与高端装备自主化两大核心突破点，锚定无砟轨道智能化施工，大力开展科技创新与成果转化，成功研发CRTSIII型板式无砟轨道智能化施工装备，轨道板定位精度突破了传统人工精调精度的瓶颈，实现了多项技术突破，达到国际领先水平。

“去工程化”更名背后，意味着山铁智科不再满足于做铁路建设的配套商，而是要成为能输出装备、输出标准、输出技术的科技产品公司。“机器人+无人机”——这也是山铁智科经营范围新增“工业机器人制造”“智能机器人研发”“安防设备制造”的业务底色，而非跨界盲拓。

此外，山铁智科紧扣国家低空经济部署，搭建“云边端”协同的铁路无人机智能巡检体系，已在青荣城际铁路落地试点，线路隐患识别准确率突破90%。

山铁智科表示，“公司将坚决落实山东铁投集团‘1234’改革发展思路，聚焦‘353’产业发展战略，发挥技术引领作用，深耕智能建造与低空运维，加速技术突破与成果转化，为交通基建智能化贡献坚实‘山铁智科’力量。”

（大众新闻·经济导报记者 初磊）