国家企业信用信息公示系统显示，6月3日，临沂深向汽车销售服务有限公司在临沂市临港经济开发区注册成立。该公司注册资本1万元，法定代表人为徐上上（深向科技联合创始人兼首席营销官），系深向科技股份有限公司（DeepWay，下称“深向科技”）全资子公司。

注册资本“1万元”，侧面印证这家新设公司并非生产制造主体，而是深向落地临沂本地化运营、售后服务的平台载体。结合深向科技近年来在临沂从签约、建厂、下线到批量交付的全链条布局看，此举的信号很清晰——北方总部的产能跑起来之后，真正的“战场”才刚开始，卖车后的全生命周期运维、客户深耕与渠道建设才是后续竞争主战场。

深向科技供给端嵌进临沂需求端

“重卡特斯拉”深向科技专注于重卡电动化和自动驾驶技术的研发及商业化。“物流之都”临沂，是其布局重地。

据深向科技微信公众号，2024年2月，深向科技交付给国科智运（山东）新能源技术有限公司100台车辆，主要应用于临沂现代物流城及临沂港至青岛港等物流干线。

2024年12月28日，深向科技在临沂举行了新能源智能重卡首车下线及DeepWay深向新能源智能重卡北方总部签约仪式。按照临沂市与深向科技签署的战略合作协议，双方要携手共进，推动新能源商用车产业的蓬勃发展。

2025年2月，深向科技在临沂注册成立临沂深向国际贸易有限公司。该公司注册资本1000万元，法定代表人开徐，注册地位于临港经济开发区，公司功能更接近区域运营与供应链协调平台——对接当地政府、统筹进出口与物资流转，为随后而来的重资产落地做前期铺垫。

之后，深向科技在临沂市场“开疆扩土”，实现了订单的增量。2025年8月20日，深向科技新能源重卡产销对接暨500辆签约100辆交付仪式在临沂临港举行。仪式上，深向科技与永锋临港、钢投特钢、交运集团、荣庆物流等当地多家重点物流企业共同完成星途短轴距车型首批100台交付，并现场签订500台新增订单。这意味着，深向科技在新能源重卡市场实现了规模化应用。

2026年5月7日，临沂市新能源商用车产销对接活动暨雷驰定制深向新能源重卡集中交付仪式举行。

全国范围来看，根据深向科技向港交所披露的招股材料，2024年全年公司交付3002台、2025年全年交付8020台，其在海外市场上初露锋芒，实现了商用车新势力的首次海外商业化运营。

“场景落地”沃土

深向科技重仓临沂，表面看是地方政府招引了一个造车项目，但从产业布局看，恰恰是临沂的场景价值成就了深向科技。

36处专业批发市场，6.37万个商铺，100万商贸物流从业人员，商品涵盖27大类、600多万种，日均2万辆货车进出，物流总额已突破万亿级（2025年达10830亿元）、公路专线3000余条……这是临沂物流产业的“家底”，这里藏着一份大需求，也是深向科技“场景落地”的沃土。

再看临沂市临港区，这里是山东先进钢铁制造产业“两基地四集群”之一，拥有1400万吨钢铁和396万吨焦炭的产能，运输需求量大，应用场景极为丰富。其中，以永锋临港为核心的钢铁—焦化—氢能产业链每年产生亿吨级大宗物料运输需求，运距以短倒和中短途为主。目前，以燃油重卡为主体的传统运输模式，难以满足绿色低碳高质量发展的要求，这为新能源重卡的规模化替代创造了巨大空间。

政策层面，临沂市近年持续将新能源商用车列为“产业链链长制”重点工程，明确依托“魏桥系”（雷驰）与深向科技（DeepWay）等链主企业，构建“智能轻量化装备制造+新能源商用整车+绿色智慧物流”产业体系，打造全国重要的新能源商用车生产基地。

临沂市临港区2026年规划建设3000亩新能源汽车配套产业园，并提出年内新能源商用车产业链产值突破50亿元的目标。2026年3月，山东省政府印发《山东省“十五五”新能源商用车产业发展规划》，明确提出支持临沂依托临港经济开发区，打造全国重要的新能源商用车生产基地。

新能源商用车，成为临沂“十五五”冲击万亿城市、培育新质生产力、构建现代产业体系的重要抓手。

按照部署，临沂将充分发挥“中国物流之都”的场景优势，整合产业链上下游资源，鼓励物流企业优先选用本地新能源商用车；同时，强化政策扶持，推动新能源商用车产业从“提速扩量”向“提质增效”转型。

增收不增利，募资用于研发与扩张

深向科技由百度与狮桥集团在2020年12月联合发起设立。其创始人兼CEO万钧曾任中联重科副总裁，2012年曾创办狮桥（商用车金融物流头部平台）。

作为智能新能源重卡的造车新势力代表，深向科技拥有全球交付量领先的智能新能源重卡，其核心竞争力在于自研的三电系统——混元电池、双电机电驱桥、动力域集成控制器等核心技术全部自主掌控。

公开资料显示，混元电池一体式电池包的模态比标准箱提高了18.7%，热管理性能提升38.6%，即便在内蒙古、新疆等严寒地区仍能保持稳定的续航。

5月7日，深向科技再次递表港交所，其在2025年11月提交的首次申请已失效。

公开数据显示，深向科技获得百度、联想及中东资本等加持，Pre-IPO轮融资累计超3.1亿美元。2023年至2025年，公司新能源重卡交付量增长近15倍，营收从4.26亿元攀升至39.61亿元，毛利率提升至4.9%，但仍处于亏损状态，2025年亏损6.49亿元。公司此次上市计划募资支持研发与规模扩张。

（大众新闻·经济导报记者  初磊）