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一季度“增收不增利” 小米汽车:全年销量目标不变、年内将出大型SUV
来源:财联社   加入时间:2026-5-27 9:53:33  
一季度“增收不增利” 小米汽车:全年销量目标不变、年内将出大型SUV

5月26日,小米集团披露2026年第一季度财报。当期集团整体总收入991.42亿元,同比下降10.9%,环比下降15.2%。小米集团表示,受全球地缘经济不确定性、核心器件及大宗商品涨价、行业竞争加剧等多重逆风因素影响,集团整体营收有所承压。

相对于手机业务受到更大的影响,小米智能电动汽车及AI创新业务继续保持增长态势。财报数据显示,一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务分部实现收入199亿元,同比增长6.9%。细分来看,智能电动汽车业务贡献核心营收190亿元,其他相关创新业务收入9亿元。

一季度小米汽车市场体量持续扩张,在第一代Xiaomi SU7系列停售、车型迭代切换的背景下,小米新车总交付量为80856辆,同比增长6.6%。其中迭代期主力车型小米YU7交付71623辆,SU7交付9233辆。

受行业共性的成本压力以及车型迭代影响,汽车创新业务盈利能力短期承压。小米智能电动汽车及AI创新业务一季度毛利率为20.1%,同比回落3.1个百分点,环比回落2.6个百分点。盈利端压力更为凸显,该分部一季度经营亏损31亿元,较2025年同期5亿元的亏损规模大幅扩大,同时对比2025年第四季度11亿元的经营收益,业绩阶段性承压明显。

目前,小米汽车正在加快新款车型上市,并通过定价策略优化,进一步抢占新能源汽车市场。

3月,新一代Xiaomi SU7系列正式发布,市场反响热烈。数据显示,截至2026年5月6日,新一代SU7首销期锁单量突破80000辆;截至4月23日,该车型累计交付量已超26000辆。

5月21日,小米汽车也正式完成改款的YU7上市,新增全新标准版车型,定价23.35万元,同时小米YU7 GT同步上市,售价38.99万元起。

在当日的发布会上,小米集团董事长雷军分享了小米YU7上市10个月来的市场战绩。其表示,尽管小米YU7定价低于特斯拉Model Y,但双方月度销量呈现“八败两胜”的竞争格局,此次推出23.35万元的YU7标准版,相较Model Y价格低3万元,旨在进一步对标竞品、挑战对手。

针对行业普遍存在的成本上涨问题,雷军直言,未来两年存储相关成本将持续上行,行业成本压力将长期存在。为此小米内部全面推进降本提效举措,全力消化成本上涨带来的压力。据其透露,此次YU7标准版最终定价23.35万元,较最初拟定的23.99万元定价进一步下调。

“YU7标准版在定价上低于Model Y标准版,但在很多指标上都实现超越,从门店的反馈来看,80%的用户试驾对比后,都选择了YU7。”小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰在小米财报电话会上表示。

目前新款小米YU7产能充足,交付周期仅两至三周,现有少量现车可快速交付;而定位高端的YU7 GT因技术工艺复杂,量产爬坡难度较大,月交付量稳定在2400辆左右,高端车型交付能力仍待持续释放。

此外,卢伟冰透露,小米汽车将在今年年内上市一款大型SUV,其同时澄清,该车不会命名为小米YU9。

2026年1-4月,小米汽车累计交付量超11万辆,完成年销目标55万辆的20%。小米集团副总裁、首席财务官林世伟表示,“我们会按照年初既定目标,进行全年的汽车交付。”(记者 徐昊)


编辑:曹凤芹

 

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