就在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出公司历史上首款没有内燃机的车型。

在罗马发布会上，法拉利确认Luce电动车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。Luce在意大利语中意为“光”， 有“照亮前路”或“见到曙光”之意。

需要说明的是，在长达半年的预热节奏中，法拉利此前已经披露技术参数和内饰设计，因此，仅剩的悬疑就是这辆车到底长什么样。

作为推高市场期待值的关键因素，法拉利请来苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀。不出意外，这辆车被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

法拉利方面则将其直接称为“玻璃屋”（glass house）。

据悉，Luce也是法拉利首款5座车型，并且是掀背设计。作为一辆极具设计感的非常规车型，Luce采用后开门设计，形似飞船的驾驶舱配有飞桥式C柱。

接受汽车媒体Top Gear采访时，乔纳森·埃维表示：“我们当时非常期待打造一款五座车型——它既灵活多用途，又天然带着豪华气质。当然，这个价格定位意味着它依然属于高端、稀缺产品，但同时也变得更加容易触及、更贴近日常需求。这是一种全新的范式，同时也是最大的挑战。”

他随后指向车顶线条说道：“想象一下，如果我们能把这里再往下压低两英寸，我们的工作会轻松多少。”

尽管整车长达5米，这款电动车仍能在不到2.5秒内完成0到60英里加速，最高时速超过192英里。与市面上现有电动车不同的是，Luce由四个电动机驱动——每个车轮各一个，最大功率1035马力。

作为性能的取舍部分，即便配备800V电气架构的122kWh电池组，Luce满电续航只有330英里。

至于传统跑车用户极其关注的引擎轰鸣声，法拉利Luce将通过“外部放大系统”来实现。该系统将电动轴的自然声音放大并传向街道。在“性能模式”下，这一音效也可以在车内开启，为驾驶提供反馈。

作为乔纳森·埃维设计理念的体现，这款车型的内饰保留了传统方向盘、旋钮和杆件，以及以玻璃设计为特色的中控台。

 

法拉利董事长约翰·埃尔坎对此评论称：“当汽车电动化时，并不意味着它必须成为一件消费电子产品，这大概是过去十年里业界一直在犯的错误之一。”