总投资估算334亿元，备受关注的临沂3条高速建设迎来关键节点。

4月20日，临沂至东海、日照至临沂（临沂段）、蒙阴至邳州高速公路投资人招标项目中标候选人公示。

此次三大高速项目涵盖临沂东西、南北向关键交通通道，是山东省及临沂市“十四五”重点交通项目。三条高速公路总建设里程达230.3公里，覆盖沂南、河东、临沭、莒南、蒙阴、平邑、费县、兰陵等多个县区，串联起区域内重要交通枢纽与产业节点。项目建设期均为36个月，预计2029年前后可实现同步通车，建成后将进一步织密区域高速路网，强化鲁南与长三角、胶东半岛的联通，为临沂打造全国性综合交通枢纽城市注入强劲动力。

中标候选人公示显示，第一名为山东沂蒙交通水利集团有限公司牵头，联合山东沂蒙交通发展集团有限公司、临沂水总建设集团有限公司等多家单位组成的联合体；第二名为天元建设集团有限公司；第三名为山东金曰交通发展集团有限公司牵头，联合济南城建集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司等单位组成的联合体。

据了解，本次招标项目由临沂市交通运输局牵头组织，采用投资人招标模式，中标人将负责项目的投融资、建设、运营及移交等全过程工作。

三大高速项目中，临沂至东海高速公路是投资规模最大、建设标准最高的路段，路线全长约93.9公里，总投资约159.9亿元。该项目起自日兰高速与临临高速交叉的沂蒙枢纽，南行跨越沂河、沭河等重要水系，先后下穿在建潍宿高铁、日兰高铁，上跨胶新铁路、兖石铁路等交通干线，最终止于临沭县大兴镇鲁苏省界，顺接江苏省规划的临沂至盐城高速公路。

项目主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，同步建设汤河、青云两处互通立交连接线，进一步提升区域交通通达性。

作为临沂“六纵六横三联”高速公路网的重要组成部分，该路段建成后将打通鲁苏两省交通“断头路”，大幅缩短临沂至苏北、长三角地区的时空距离。

日照至临沂（临沂段）高速公路全长52.5公里，估算投资69.3亿元，均为新建路段。路线起点位于莒南县朱芦镇历家泉村南临沂日照界，向东顺接规划日照至临沂高速公路日照段，向西沿日兰高铁北侧布线，经莒南县、河东区，最终止于河东区长深高速郑旺枢纽，顺接在建的临滕高速。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，共设特大桥1座、大桥14座、中桥23座，以及5处互通立交、1处服务区和4处匝道收费站。

该项目作为临沂东联日照港的关键走廊，将强化与日照港的货运联动，完善山东省高速公路网布局，促进胶东经济圈与鲁南经济圈的互联互通，助力区域商贸物流产业降本增效。

蒙阴至邳州高速公路主线建设里程83.9公里，估算投资约104.8亿元，是连接临沂蒙阴县与江苏邳州市的跨省省级高速，也是鲁南至长三角的重要通道。项目起点位于蒙阴县城东南的蒙阴南枢纽，利用潍邹高速、滨台高速至平邑县铜石镇西，此后新建路段经平邑、费县、兰陵等县区，最终止于兰陵县长城镇鲁苏省界，接江苏省规划高速公路。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设10处互通立交、1处服务区、1处停车区，以及九间棚、车辋两处互通连接线。

该项目将串联临沂西部县区，填补临沂西部南北向高速交通，与京沪高速、滨台高速等形成互联互通，同时服务沿线生态农业、木业文化、蔬菜产业等特色产业发展。

上述项目建成后，临沂将形成“东接港口、南联长三角、西通鲁南、北接国家干线”的高速路网格局，不仅能提升区域交通效率，缓解现有交通压力，还将带动沿线土地开发、产业集聚与城镇化发展，为临沂商贸物流、现代农业、文化旅游等产业高质量发展注入新动能，进一步夯实鲁南经济圈交通枢纽地位。

（大众新闻·经济导报记者 王伟）