25年长期合作！山东海运携手淡水河谷，打造全球首批乙醇燃料远洋船

近日，巴西淡水河谷公司（下称“淡水河谷”）与山东海运股份有限公司（下称“山东海运”）正式签署新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型船包运合同。根据合同约定，新船将由中国船舶集团青岛北海造船有限公司负责建造，中船动力（集团）有限公司承担主机研发工作，计划自2029年起陆续交付使用，这也是海运业首次在远洋船上将乙醇作为主要燃料使用，标志着全球远洋航运脱碳进入全新阶段。

与海运业普遍使用的船用燃油相比，乙醇的使用有望将温室气体排放减少约90%。此举巩固了淡水河谷致力于在全价值链范围内减少碳排放、推动海运业脱碳的承诺，与国际海事组织（IMO）正在进行的相关讨论保持一致。

据介绍，淡水河谷与山东海运此次签署的25年期包运合同涉及新建2艘第二代Guaibamax型船，并保留新建更多船舶的选择权。第二代Guaibamax型船长340米，载重能力32.5万吨，使用这一船型是淡水河谷多燃料战略的一部分。这些船舶可以使用乙醇、甲醇或船用燃油作为燃料，其设计也允许后续改造以使用液化天然气（LNG）或氨作为燃料。

据媒体报道，3月31日，在青岛举行的绿色航运高质量发展论坛上，山东海运、民生金融租赁股份有限公司、中船动力（集团）有限公司、中国船舶集团青岛北海造船有限公司正式签署32.5万吨乙醇/甲醇三燃料矿砂船（VLOC）项目合作意向。

此次签约项目全称为32.5万载重吨乙醇/甲醇三燃料矿砂船项目，在合作框架中，山东海运拟与民生金融租赁开展轻资产运营管理合作，共同推进该型船首批项目。

当日，山东海运党委书记、董事长高长峰在主旨发言中表示，当前航运业周期正由“价格周期”向“结构周期”转变，贸易、航线、船型、动力燃料等多领域结构性变革影响深远，应对这种转变的关键词之一就是“绿色智能”。绿色智能是航运业高质量发展的底色，要多措并举协同推进降碳、减污、扩绿、增长，并坚定不移开展跨行业长期合作协同。

据了解，2025年，淡水河谷与山东海运就已签订多份25年期包运合同，共涉及10艘新建双燃料（甲醇和船用燃油）Guaibamax型船，计划自2027年开始交付。

官网信息显示，山东海运是经山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有企业，注册资本60.74亿元人民币。公司成立以来，以打造现代海洋运输物流企业集团为发展目标，不断创新经营发展模式，基本形成以远洋运输为核心，以航运金融、航运服务为重要依托的“一体两翼”产业结构布局，运力总规模稳居中国远洋运输企业第三位、省级航运企业第一位。

山东海运拥有超大型、好望角型和巴拿马型等多种主流船型，航线遍及全球各地，服务覆盖世界各大主要港口，是中国最专业的干散货运输船队之一。液散运输方面，山东海运专注于国际成品油、化学品等具有高附加值油品运输市场领域，目前运营多艘中程成品油轮，为全球石油公司、贸易商提供运输服务。山东海运还为业界输出优质的管理服务，为多种船舶提供船舶管理服务，派送整套船员队伍。

公开信息显示，淡水河谷是全球最大的铁矿石生产和出口商。为降低铁矿石的运输成本，淡水河谷订造了载货量40万吨的大型铁矿石运输船，并命名为“中国号”，建造后将成为世界最大型的铁矿石运输船。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）