3月31日晚间，渤海汽车（600960.SH）发布公告称，公司董事会收到副总经理张华递交的辞职报告，其因工作调整原因申请辞去公司副总经理职务及下属企业管理职务，辞职后将不再担任公司任何职务，离任自辞职报告送达董事会之日起生效。

张华，男，1981年出生，中国籍，本科学历，工程师。2005年参加工作，先后就职于北汽福田汽车股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司等企业；2013年9月至2021年7月，先后担任北京海纳川汽车部件股份有限公司市场开发部主管、高级经理、副部长；2021年7月至今，历任海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司副总经理、总经理，2022年8月起任渤海汽车副总经理。

根据相关公告，张华2024年薪酬为101.17万元。

公开信息显示，渤海汽车成立于1999年，注册资本9.51亿元人民币，注册地为山东省滨州市，法定代表人宋玮。经营范围包括活塞的生产销售、机械零部件的生产销售、汽车（不含小轿车）销售、铝及铝制品的生产销售、机床设备及配件的生产销售、备案范围内的进出口业务等。2004年在上海证券交易所主板上市。

官网显示，渤海汽车是国内最大的活塞生产企业，多年来一直稳居国内活塞产品产销量第一，是国内极少数具备大批量生产欧V以及国VI标准活塞产品能力的企业之一，同时还拥有较强的轻量化铝制部件生产能力。公司主导产品高性能活塞广泛用于各种汽车、船舶、工程机械等动力机械领域，为潍柴动力、一汽集团、大众、戴姆勒、卡特彼勒等国内外知名整车和发动机厂配套。

近年来，渤海汽车业绩持续承压。财务数据显示，2021年至2024年，公司分别净亏损约9011万元、6226万元、1.99亿元、12.64亿元。

渤海汽车2025年业绩预告显示，预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元到1.88亿元，与上年同期相比，实现扭亏为盈。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.05亿元到-8800万元。

对于业绩扭亏为盈的原因，渤海汽车表示，主要原因系报告期德国子公司渤海国际和BTAH不再纳入合并报表范围，“超额亏损”（“超额亏损”是指企业经营资不抵债情况下，所有者权益合计数低于零的负数额）转回形成投资收益。

对于扣非后净利润亏损，渤海汽车表示，主要受以下三方面因素影响：一是子公司滨州轻量化因报告期内新增设备陆续投入使用导致折旧增加，并计提部分应收账款减值，导致本报告期亏损；二是子公司泰安启程报告期内依然受到中美贸易摩擦、市场需求低迷的影响，订单减少，收入下降，仍处于亏损状态；三是公司在报告期内实施重大资产重组项目，中介费用支出增加。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）