近日，阳光采购服务平台发布新建莱芜至临沂铁路可行性研究及勘察设计招标公告，招标人为鲁南高速铁路有限公司。公告称，新建莱芜至临沂铁路已经纳入国家规划。

新建莱芜至临沂铁路位于山东省中南部，线路北起济南市钢城区济莱高铁钢城站，向南途经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、沂南县，终至兰山区引入日兰高铁临沂北站，正线长度约113公里。建成之后将补齐山东中部高铁路网的短板，打通省会都市圈直达鲁南经济圈的快速客运通道。

公开信息显示，莱芜至临沂高速铁路是山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，是省会都市圈与鲁南经济圈最便捷的城际客运通道，是京沪辅助通道山东段的重要补充，是京津冀至长三角便捷高速客运通道之一。

此前，该项目已纳入2023年11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》和2023年12月印发的《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。

本次招标划分成LLKCSJ-1和LLKCSJ-2两个标段，LLKCSJ-1标段覆盖济南、泰安、临沂三市范围，正线暂定91公里，负责全线可行性研究和全部报批支撑文件编制，全程配合主管部门审查报批。同时承担起点到临沂枢纽不含枢纽部分的勘察设计任务，并且作为整个项目的总体设计单位，统筹全线技术标准、方案衔接，协调各个专业之间的设计接口，保障整条线路技术方案统一。

LLKCSJ-2标段集中在临沂市境内，正线暂定22公里，还包含相关联络线工程，重点负责临沂枢纽及配套工程的勘察、初步设计、施工图设计和后续全过程服务。临沂枢纽是这条线路的南端节点，衔接日兰高铁，枢纽方案的合理性直接影响两条高铁的换乘效率、通行能力，也是整个项目设计工作里难度较高、协调工作量最大的部分。

此次招标的范围包括可行性研究报告编制，全线勘察工作，站房相关勘察、初步设计与施工图设计，施工阶段现场配合，投资估算、概算以及预算编制，同步配套标段招标预算、工程量清单、工程概况说明等文件。

公告还提到，线路沿途会穿越湿地公园、地质公园、森林公园、风景名胜区等多处环境敏感区域，需要单独编制专项保护方案，配套环境影响评价、水土保持方案、地震安全性评估、地质灾害危险性评估、电磁防护评价、防洪评价等一系列专题报告，同时还要处理穿越国省道的技术论证，同步做好国省道加宽配套设计，全线地面沉降专项研究，以及职业病危害预评价等。

（大众新闻·经济导报记者 王伟）