山东通航董事长姚源煦被免董事，控股股东北京通航董事长于泳获提名

10月9日，新三板挂牌公司山东通航（872357.NQ）发布的公告显示，因工作调整，免去姚源煦的董事职务，同时由控股股东北京通用航空有限公司（下称“北京通航”）提名于泳为新任董事候选人。

公开履历显示，姚源煦目前同时担任山东通航董事长、法定代表人，并兼任控股股东北京通航副总经理。据公司披露，2025年1月，公司时任董事长李瑞义因工作调整离任，姚源煦经董事会选举接任董事长；2026年6月25日，公司完成第四届董事会换届，姚源煦再度当选董事兼董事长，本届任期至2029年6月24日。

提名接棒的于泳，1975年8月出生，1997年参加工作，履历长期集中于北汽体系：早年在北京轮胎厂、北京首创轮胎有限责任公司历任技术部工程师、企管部部长、副总经理等职；2014年5月起进入北京汽车资产经营管理有限公司，先后担任经营发展部经理、资产管理部经理、规划运营部经理；2025年12月起在继续担任北京汽车资产经营管理有限公司资产管理部经理、规划运营部经理的同时，出任北京通航党总支书记、董事长。

公开信息显示，山东通航成立于2007年9月，2017年11月挂牌新三板，目前处于基础层，采用集合竞价交易，主办券商为德邦证券，注册地及办公地均在济南。公司业务涵盖应急救援、航空护林、农林喷洒、航拍航测以及航空器托管、航材销售等。

股权结构方面，北京通航持股51%，山东高速股份有限公司持股49%，实际控制人为北京市国资委。山东高速股份有限公司亦借此布局通航产业，与高速公路主业协同构建综合立体交通网络。目前，山东高速股份有限公司在山东通航董事会中亦有席位，总经理颜景国、副总经理兼董事会秘书孟庆振均由其外派。

经营业绩方面，2025年山东通航实现营业收入7310.17万元，同比下降16.14%；归属于挂牌公司股东的净利润为38.05万元，同比下降68.66%；毛利率6.62%，较上年同期的11.73%明显收窄；扣除非经常性损益后的净利润为-28.87万元。进入2026年，公司业绩再度承压：上半年实现营业收入3146.30万元，同比下降10.39%；归属于挂牌公司股东的净利润亏损1119.32万元，同比扩大194.36%；毛利率降至-23.68%，经营活动产生的现金流量净额由上年同期的1577.75万元转为-509.33万元。公司解释，营收下滑主要系国家应急救援布机计划延期，航空护林业务收入减少所致。

值得注意的是，截至2025年末，山东通航未弥补亏损达9389.76万元，已超过3238.84万元的实收股本总额；截至2026年6月30日，未分配利润累计亏损进一步扩大至1.05亿元，挂牌公司及主办券商德邦证券已就此连续多次发布风险提示性公告。

（大众新闻·经济导报记者 石潇懿）