吉利“老将”掌舵枣庄电池基地，张天赐升任山东吉利欣旺达董事长

国家企业信用信息公示系统显示，近日，山东吉利欣旺达动力电池有限公司（下称“山东吉利欣旺达”）发生工商变更，张天赐由董事调整为董事长，赵志强退出董事长职务，李林杰新增为董事。

高管变更背后，是吉利控股集团电池板块的深度整合。

董事会新格局

工商信息显示，山东吉利欣旺达成立于2021年9月，注册资本1亿元，法定代表人叶智林。股权穿透显示，浙江吉曜通行能源科技有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司分别持股70%、30%。

此次变更后，公司董事会格局同步变化：张天赐由董事升任董事长，原董事长赵志强退出，李林杰进入董事会。加上此前已在任的副董事长兼法定代表人叶智林、总经理周宗林，以及董事付学智、王华文等，公司核心管理层完成一轮更新。

值得注意的是，法定代表人仍为叶智林。公开资料显示，叶智林为欣旺达集团总裁助理，是欣旺达方面在这家合资公司的主要代表；“法定代表人+副董事长”由欣旺达方担任，董事长由吉利方出任，体现出合资公司在高管配置上的权衡。

吉利系“老将”与枣庄有渊源

张天赐是在吉利电池板块摸爬多年的“老人”，且与枣庄渊源颇深。

公开报道显示，张天赐在吉利体系内长期担任衢州极电电动汽车技术有限公司副总经理、威睿电动汽车技术（宁波）有限公司电池事业部总经理，长年主导电芯、电池系列产品的整体运营与技术方向，并负责与极氪等整车企业的深度对接。

枣庄高新区管委会公开的招商动态显示，2024年1月，区党工委副书记、管委会副主任张冲会见“威睿电动电池事业部总经理张天赐”一行，就推进极电电动电池总成项目工程建设进度座谈交流；2024年7月，张冲赴浙江吉利控股集团考察，又与“威睿副总经理兼山东极电总经理张天赐”就吉利欣旺达项目、极电电动项目产能提升及相关业务拓展进行洽谈。

张天赐既执掌过与山东吉利欣旺达一路之隔的山东极电电动汽车技术有限公司，该公司是吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地，具备年产15万台套电池包生产能力；还曾以吉利方谈判代表的身份，直接参与过吉利欣旺达项目的产能协调。

这样一位熟悉枣庄、电芯、整车配套逻辑的“老将”走到台前，指向也相当明确。

换帅背后

这次人事调整与吉利电池业务的整合布局有关。

山东吉利欣旺达由世界500强企业浙江吉利控股集团与中国500强企业欣旺达电子股份有限公司联合出资设立，最初由吉利汽车集团、浙江吉润汽车有限公司与欣旺达动力科技股份有限公司共同成立。如今，其70%股权的持有方已变更为浙江吉曜通行能源科技有限公司（下称“吉曜通行”）。

图为企查查股权穿透图

吉曜通行是吉利控股集团旗下电池产业集团，运营主体注册成立于2025年1月，注册资本10亿元。在2025年4月上海车展期间，吉利汽车集团正式宣布成立吉曜通行，将原有的金砖电池、神盾短刀电池两大技术品牌整合为统一的“神盾金砖电池”品牌，并把威睿、耀宁新能源等分散的动力电池业务悉数纳入旗下。整合后的吉曜通行拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄等八大生产基地。

2025年，吉曜通行动力电池装机量15.08GWh，同比增长62.5%，成立仅一年便跻身国内动力电池装机量前十，主要配套吉利银河、极氪、领克等核心品牌车型。吉利由此成为业内少数可大规模自供动力电池的车企之一。

人事层面，吉曜通行自身也在持续调整：成立之初由李东辉任董事长、郑鑫任CEO；2025年9月谢世滨接任CEO，11月变更为法定代表人；2026年4月，随着吉利控股集团人事调整，安聪慧出任吉曜通行董事长。

在这一脉络下，山东吉利欣旺达的“换帅”，像是吉利集团电池资产统一运营之后的顺势落子。

公开信息显示，山东吉利欣旺达项目规划总投资50亿元，占地451亩，总建筑面积46万平方米。2025年实现工业产值16亿元、销售收入15亿元。从2023年投产到2025年，工业产值从7亿元跃升至16亿元。公司主打高镍三元方形铝壳电池，核心是173Ah 纯电（BEV）电芯、5.2Ah 混合动力（HEV）电池两款产品。

客户方面，公司产品主要配套吉利、领克、极氪、沃尔沃、smart 等多款主流系列品牌。项目落地时即被当地视为填补枣庄混合动力电池领域空白的关键一环，并带动了产业链上下游企业在枣庄集聚。

（大众新闻·经济导报记者 初磊）