2026年开年之际，海峡金桥财产保险股份有限公司（下称“海峡保险”）发布一系列重磅公告，为自身变革按下启动键。

1月7日，海峡保险公告称，经股东大会审议通过，公司拟增资10亿元人民币，发行股份32.26亿股，增资完成后，其注册资本增至25亿元。就在前一天，海峡保险迎来核心人事调整。1月6日，海峡保险公告称，自2025年12月25日起，施培德不再担任公司董事长，叶远航接任董事长一职。同时，经公司董事会决议，自同日起，施培德担任公司临时负责人，代行总裁职责。

从增资扩股到高管调整，一连串动作，迅速在行业内掀起广泛热议。

国资股东持股比例将超九成

根据公告，海峡保险拟增资10亿元人民币，发行股份32.26亿股，将注册资本从15亿元提升至25亿元。

值得注意的是，这笔资金并非来自外部新进投资者，而是完全由海峡保险原有的4家福建本地国资股东认购。海峡保险原有7家股东，另一国资股东厦门象屿集团有限公司（下称“象屿集团”）计划将股权转让至福建省投资开发集团有限责任公司（下称“福建投资集团”），上海豪盛投资集团有限公司和泉州鸿星投资有限公司两家分别持股10%的民企股东未参与增资。

具体而言，经股东优先认购程序及投资者认购后，海峡保险最终确定福建投资集团、福建发展高速公路股份有限公司（下称 “福建高速”）、福州市投资管理有限公司（下称 “福州投管”）、福建省船舶工业集团有限公司认购公司新增股份。第一大股东福建投资集团出资5.5亿元，福建发展高速公路股份有限公司出资1.8亿元，福州市投资管理有限公司出资1.7亿元，福建省船舶工业集团有限公司出资1亿元。

与此同时，象屿集团拟将其所持有的全部公司股权（合计2.25亿股股份，持股比例为15%）及由该股权派生的所有权益，转让给福建投资集团，每股转让价格为0.31元，转让股权总价为6975万元。

在上述增资事项及股权转让事项获批后，海峡保险股东结构将迎来一次洗牌。

具体来看，变更完成后，福建投资集团持股比例从20%大幅提升至48.652%，成为绝对控股股东；福建高速、福州投管仍分别持有海峡保险18%、17%股权，保持第二、第三大股东地位；福船集团持股比例保持10%不变，跻身第四大股东。其余2家股东上海豪盛投资集团有限公司、泉州鸿星投资有限公司的持股比例则分别由原来的10%稀释至3.174%。

以此计算，海峡保险股东中的国资比例将由80%增至93.652%，股权结构呈现集中化和国有化特征。

高管团队“换防”

在公布增资方案之前，海峡保险还发布了重要人事变动公告。

1月6日，海峡保险连发两则公告称，自2025年12月25日起，施培德不再担任公司董事长，出任临时负责人，代行总裁职责；叶远航担任公司董事长。

透过简历来看，叶远航与施培德均具有多年人保财险系统工作经验。叶远航出生于1976年10月，曾任人保财险福州市分公司党委委员、副总经理，人保财险福建省分公司党委委员、总经理助理、副总经理等职。

施培德同样曾长期服务于人保系统，其出生于1971年9月，曾任人保财险厦门市分公司党委书记、总经理等职，2021年6月起担任海峡保险董事长。

此次人事调整中，最受市场关注的当属原董事长施培德改任临时负责人，代行总裁职责。自2021年6月沈庆宏卸任海峡保险总经理后，该职位历经了4年半的空缺。此次调整，也成功填补了海峡保险总经理一职长期空缺的空白。

在业内人士看来，两位核心高管均出自国内财险巨头人保系统，具备丰富的保险行业经验，这样的履历背景，或许能为海峡保险在区域市场拓展、业务模式创新等方面注入强劲动力。

公开资料显示，海峡保险于2016年8月23日获批开业，总部设在中国（福建）自由贸易试验区福州片区，是福建本土首家也是唯一一家全国性国有法人保险公司。截至2025年末，公司共设立总公司1家，各级分支机构26家，基本实现了福建省内设区市全覆盖。

业绩层面来看，自2016年成立至2024年，海峡保险的保险业务收入虽从最初的0.32亿元增长至7.83亿元，规模逐渐扩大，但连续九个年度未实现盈利。

不过，转机似乎已然显现。2025年前三季度，海峡保险实现保险业务收入5.67亿元，同比增长4.22%；实现净利润201.09万元，较上年同期扭亏为盈。

随着资本实力进一步增强、核心管理人员配齐就位，海峡保险能否借此突破长期亏损的困局，实现持续盈利与高质量发展，尚待市场与时间的共同检验。

（大众新闻·经济导报记者 于婉凝）