不去重庆，也可以在济南乘坐“空中巴士”了！8月7日，山东济南高新东区云巴启动为期3个月的空载试运行，预计将于12月初开通运营。

济南高新东区长期以来面临大运量轨道交通覆盖不足的难题，唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，以及中科院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区之间，也急需高效、准点的交通串联。

“云巴”全称济南低运量轨道交通高新东区环线，是介于地铁和公交车之间的一种交通工具，采用导轨式胶轮系统，它的轨道不是平时看到的钢轨，而是采用桥梁和轨道一体设计。梁面有类似于沥青路面的涂层增加与轮胎的摩擦力，防止打滑，列车的下面有横向的轮子卡在梁内侧。由于云巴采用高架敷设方式，轨道架设在离地数米的空中，车辆行驶时宛如在云间穿梭，“云巴”之名由此而来。 

据了解，云巴环线全长30.55公里，主要沿春园路、世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、庄科南路、大正路敷设，设综合车场1座，车站32座，含换乘车站5座。

云巴建成后，将与年底通车运营的轨道交通4、8号线一道，激活区域联通。其中，彭家庄站可以与2号线、4号线进行换乘，程家庄站和唐冶站可以与4号线进行换乘，春博路站和山职站与8号线换乘。云巴运行初期、近期将采用2编组列车（满载约140人/列，最高时速80公里）。

据了解，济南轨道交通集团以“项目提升年”为总牵引，强化各类要素保障，推动云巴项目建设不断提速增效。自2023年12月23日全线首桩开钻，至2025年5月19日土建全面完工，仅用17个月。

空载试运行期间，济南轨道交通集团将重点对各设备系统和整体系统进行安全性、可靠性测试及考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。

作为融合智能、绿色和高效理念的城市轨道交通新动脉，云巴将大幅提升沿线居民通勤和企业职工跨园区往来的便捷性，成为破解市民出行“最后一公里”接驳难题的最优解，助推高新东区产城深度融合发展。 

（大众新闻·经济导报记者 王伟）