民航局新规对于无3C认证或召回批次的充电宝禁飞事件仍在发酵中。此前已有安克创新（300866.SZ）等厂商宣布与相关电芯供应商终止合作，而罗马仕、绿联科技（301606.SZ）等品牌的3C认证也有暂停，相关头部企业已宣布召回的充电宝产品合计超百万台。

经济导报记者在走访中了解到，“电芯”和“原材料”等质量问题是召回主因，且因为无序竞争和行业洗牌，充电宝安全问题已从行业内部溢出至公共领域。

直指产品质量

日前，民航局发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

经济导报记者通过多方走访了解到，召回的原因多指向“电芯”及“原材料”问题。“原材料问题会导致部分产品在长时间使用时隔膜绝缘可能失效，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。”一位行业人士向经济导报记者透露。

民航局统计显示，2025年仅上半年已发生15起充电宝机上起火事件，同比翻倍。民航新规之前，多家头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险，对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证证书。

7月1日，经济导报记者搜索电商平台发现，品牌形式各异的充电宝售价从十几元至上百元不等。目前不少品牌类的充电宝已经明确在商品信息中显示“可上飞机”“有3C认证”等关键词。此外，以“充电宝贴纸”“3C标签”“CCC贴纸”等多种关键词检索，此前相关卖家或商铺大多下架，已无法搜出相关结果。

“目前市场上和消费者手中的充电宝，有相当数量未取得3C认证。正规的3C标识有原厂贴标、带有防伪码。只要贴纸清晰无破损，且标有容量、功率等完整信息，通常是被认可的。”山东中达通电信技术科技有限公司CTO李一平向经济导报记者介绍，我国自2023年8月1日起开始对锂离子电池、移动电源等产品实施强制性认证（3C认证），根据规定，2024年8月1日后，未获得3C认证的产品将不得生产、销售或进口。在此之前生产的移动电源，很多没有3C认证，因而不能被带上飞机。

据了解，目前行业3C认证暂停并非是撤销，暂停相当于临时的生产销售禁令，并非证书失效。暂停期间，产品不得出厂、销售或出口国外，企业在限期内通过审核后即可恢复证书效力。

多方影响颇深

性能不断提高、屏幕增大、5G普及，均显著增加了手机的能耗，加之使用频次越来越高，让手机用户普遍存在“续航焦虑”，也让充电宝有了市场空间。而民航局此次的禁令，恰好“击中”了这个产品最主要的使用场景，对厂商和行业的影响可想而知。

“比如同样是20000mAh（毫安时）的充电宝，以高性价比著称的罗马仕卖99元甚至是79元，可一些产品竟然能进一步降到50块钱左右。”在济南市通讯城内一家销售充电宝的店铺老板徐强告诉经济导报记者，无论是充电宝召回，还是厂商宣布与相关电芯供应商终止合作，抑或是多品牌3C认证被暂停，行业低价竞争是是问题源头。“行业内还有几元钱的充电宝，这些充电宝流向了夜市、抽奖商家、农村小商超等。”

李一平给经济导报记者算了算账，一枚安全可靠的优质电芯成本在40元以上。对于充电宝企业来说，电路板、外壳、封装等都是成本，一个充电宝的基础物料清单成本通常在60元上方，加上研发、营销、物流、渠道费用等，充电宝的售价理应更高。“如果按照这个价格销售，电商平台的诸多商铺可能都会受到影响，低价销售的充电宝还是占据了大部分市场。”李一平表示。

除了终端销售价格浮动之外，行业品牌巨头也频频登上热搜。今年6月，因充电时容易燃烧、燃爆，北京多所高校禁用罗马仕充电宝。作为充电宝行业的知名品牌，据罗马仕官网介绍，该公司专注于充电领域，年出货量5000万件以上，全球热销。

6月14日，罗马仕通过微博发布《公开声明》称，对于近期“北京多所高校禁用罗马仕充电宝”事件的讨论，公司在此郑重承诺，任何经权威机构鉴定存在缺陷的罗马仕产品，公司将依法承担全部责任。6月16日，罗马仕对外发布消息称，按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，该公司向深圳市市场监督管理局报告了召回计划。之后，充电宝行业另一知名品牌安克创新也宣布召回充电宝，本次召回总计超71万件。

从公开资料来看，安克创新已终止与涉事电芯供应商合作，并与宁德时代旗下宁德新能源签署合作协议；倍思自查未使用风险批次电芯；有公司积极寻求与亿纬锂能等知名电芯厂商合作。

需提升核心竞争力

“未来充电宝行业将呈现新趋势，技术门槛提升，快充、高能量密度等技术成为核心竞争力价。此外，价格体系或重构，合规产品回升至合理区间。”李一平表示。

经济导报记者在走访中了解到，目前，能同时满足高能量密度、快充和轻薄便携要求的锂电池供应商不多。而当前新能源行业整体高度内卷，可谓“冰火两重天”。

“安全性是锂离子电池的核心生命线。未来行业可能会依托电池管理系统（BMS），对锂离子电池全生命周期进行系统化管理。在数字时代下，业界可以考虑运用大数据与人工智能，对锂离子电池日常充放电过程进行安全预警，在降低安全隐患的前提下提升电池效率。”李一平对经济导报记者表示。

中国是全球最大的充电宝生产和消费国，2024年市场规模达到10.46亿美元，占全球市场的30%以上。此外中国企业主导全球便携储能设备供应，例如大连融科储能的钒电池储能系统占全球市场的60%。安克创新、罗马仕等头部品牌通过高性价比产品覆盖国际市场，日本防灾应急需求中中国充电宝占比显著。目前，这一危机或将成为充电宝行业加速完善的契机，行业安全标准与国家监管升级的信号愈发明显。

6月26日，中国电池工业协会发布《电池行业反恶意竞争倡议书》，指出“价格战”绝非电池行业发展出路，“以价换量”不能创造行业未来，倡导行业企业保障产品质量和安全底线，加强技术创新核心竞争力，以优质技术、产品、质量争取市场地位。

共享充电宝品牌倍斯特创始人潘良春在移动电源领域从业近30年，他认为，从长期来看，这场风波将引发行业的新一轮洗牌，在要求更严格的国标之下，忽略品质、规模较小的商家或将出局。

李一平表示，中国充电宝行业正经历从“野蛮生长”到“安全合规”的阵痛期。全球产量优势与技术积累仍是核心竞争力，但唯有通过严格监管、供应链透明化及消费者权益保障，方能推动行业从“价格竞争”向“品质竞争”转型，重建市场信任。

（大众新闻·经济导报记者 戚晨）