日前，民航局发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。相关部门针对充电宝的使用场景重拳出击，几乎让“3C认证”成为厂商存续的关键指标。

实际上，我国对充电宝产品的3C认证管理是从2023年8月开始。国家市场监督管理总局于2023年3月14日发布的公告显示，“决定对电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理”，要求“自2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托”，且“自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”。

但截至目前，市面上或消费者手中仍存在相当数量的充电宝未取得3C认证，一些主流共享充电宝平台提供的产品亦存在无3C认证标识的情况。

近日，罗马仕、安克等充电宝品牌宣布召回旗下多款充电宝。召回的原因，多指向电芯原材料问题。其中有企业方表示，原材料问题导致部分产品在长时间使用时隔膜绝缘可能失效，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。深究行业这场充电宝安全危机的根源，业内人士认为可归结为低价内卷。

据近年市场的跟踪统计，在售价200元以下的机型中，起火等事故呈现集中爆发态势，尤其在部分未明确溯源的电芯批次中表现更为突出。电芯不过关、BMS缺陷、隔膜厚度不足，是当前事故高发的主要诱因。

危机之下，充电宝厂商火速变阵。

公开资料显示，安克创新（300866.SZ）已终止与涉事电芯供应商合作，并与宁德时代（300750.SZ）旗下宁德新能源签署合作协议；倍思自查未使用风险批次电芯；有公司积极寻求与亿纬锂能（300014.SZ）等知名电芯厂商合作……一场由移动电源安全生态引发的行业格局重塑已然开启。

“这样做也需要代价，从经验推演，新合作方成本至少比此前高出20%，这将推高终端售价。”有业内人士分析。未来缺乏全流程品控能力的品牌将面临更大的淘汰风险，守住行业安全底线将要求供应链增加透明度，今后“安全、合规、透明”会成为行业主旋律，头部企业优势进一步凸显，低价低质路线将被市场淘汰。如此一来，充电宝行业有望从无序“内卷”转向品质竞争。

（大众新闻·经济导报记者 于婉凝）