5月25日下午，济南低运量轨道交通高新东区环线（下称“高新东区云巴”）生命科学城站至庄科站区间（均为工程名）最后一榀约22米长的轨道梁成功架设，标志着全线轨道梁实现贯通。

高新东区云巴工程全长30.7公里，主要沿世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、大正路、春园路走行，均为高架线，设站32座，综合车场1座，可与轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，建成后将实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的融合，打通到地铁站的“最后一公里”，方便沿线居民和企业职工出行，对促进产城融合发展具有重要意义。

高新东区云巴正线最后一榀轨道梁架设时，面临着500千伏高压线的“挑战”，必须要在防护网下施工。除此之外，施工过程中还面临诸多难点：最长梁达60米、重120吨，短的也有22米约32吨，需两台吊车协同作业，对吊车司机间协同配合和吊车指挥人员能力水平要求极高;5次跨越河道、2次下穿500kV高压线、2次下穿济南轨道交通8号线桥梁，施工高峰期最多5处架梁点同时作业。轨道梁架设中采用“见缝插针、多点开花”策略，派专人盯控轨道梁生产，根据桥墩施工进度动态调配梁体供应，确保轨道梁质量、产量与工期相匹配，实现“墩成梁到”。

目前，高新东区云巴32座车站全部封顶，正进行装饰装修和机电设备安装，逐步开始单系统调试和动车调试。云巴项目经理王永吉表示：“下一步，我们将积极组织供电、通信信号等专业线缆敷设和设备安装，尽快实现全线电通，并进行全线设备调试和车辆调试，确保顺利达成年底前通车运营目标。”

（大众新闻·经济导报记者 王伟）