备受关注的青岛造船厂股权转让事宜官宣。4月24日，青岛华通国有资本投资运营集团有限公司（下称“青岛华通集团”）发布关于重大资产出售转让的公告称，根据公司的发展规划，青岛华通集团全资子公司青岛市企业发展投资有限公司（下称“青岛市企业发展投资公司”）拟通过非公开协议转让的方式将所持有全资子公司青岛造船厂有限公司（下称“青岛造船厂”）26.36%股权转让至招商局重工控股有限公司（下称“招商局重工控股”）。

招商局重工控股由央企招商局工业集团有限公司（下称“招商局工业集团”）100%控股。这意味着青岛造船厂与央企招商局工业集团的重组尘埃落定。

青岛造船厂官微已更名

经济导报记者注意到，青岛造船厂微信公众号已正式更名为招商工业青岛船厂。

公告显示，根据青岛振青资产评估有限责任公司出具的评估报告，以2024年12月31日为评估基准日，青岛造船厂全部股东权益评估价值128,902.35万元。招商局重工控股出资3.4亿元收购青岛市企业发展投资公司持有的交易标的26.36%的股权，同时对青岛造船厂增资6.9亿元。交易完成后，招商局重工控股持有青岛造船厂52%的股权，并取得对其控股权，总出资过10亿元。

上述公告称，经内外部有权决策机构决策，同意青岛市企业发展投资公司以非公开协议方式转让青岛造船厂有限公司26.36%股权至招商局重工控股，并同意招商局重工控股对交易标的增资事项。相关投资协议文件已于2025年4月9 日签署，工商变更事项正在准备中。

公开资料显示，招商局工业集团是央企招商局集团装备制造业务的资源整合和管理平台，总部位于香港，在国内渤海湾、长江经济带、长三角和粤港澳湾区等布局有七大造修船基地，根据不同业务打造了友联船厂（海洋装备维修改装）、招商重工（海洋工程装备制造）、招商金陵（特种船舶制造）和招商邮轮（豪华邮轮制造）品牌。 

引进央企巨头重点发力造船领域

作为山东省骨干造船企业，青岛造船厂是国家级高新技术企业，其前身为国营青岛造船厂，是一家拥有75年船舶建造史、600余艘船舶建造经验的老牌企业。

据悉，青岛造船厂始建于1949年，位于即墨区女岛船舶重工业基地。建厂70多年来，青岛造船厂共建造船舶600余艘，产品类型包含公务船、20.5万吨为代表船型的大型散货船、海洋工程支持船、客船及其他特种船舶，产品远销比利时、新加坡、日本等国家和地区。

克拉克森数据统计显示，青岛造船厂目前手持订单33艘，总运力338.5万载重吨，交船期排至2028年。

据了解，青岛造船厂目前手持的8艘21万吨散货船订单中，有两艘来自招商局工业旗下的招商轮船，订单总造价10.5亿元，预计将于2027年下半年陆续交付。

业内分析，招商局重工控股此番收购青岛造船厂，正是基于对青岛造船厂上述实力的考量。

根据招商局工业集团官网信息，今年2月28日，招商局工业集团与青岛市政府签署深化合作战略协议，双方按照“优势互补、互利共赢、长期合作、共同发展”原则，在已有良好合作的基础上，进一步扩大合作范围、创新合作方式、拓展合作深度，建立更加紧密的全面合作关系。招商局工业集团还与青岛华通集团签订了项目合作协议。

业内看来，对青岛来说，引进央企巨头可以提振城市经济信心，且考虑到眼下青岛正重点发力造船领域，牵手招商局后，有望形成“西有中船、东有招商”的发展新格局。

青岛华通集团深化国企改革 

此番引入央企重组青岛造船厂，也是青岛华通集团推进国企改革的重要举措。

近年来，青岛华通集团针对部分下属控股企业难以适应市场化竞争的情况，通过盘活存量资产、引入优质合作伙伴等模式进行改革。

值得关注的是，2018年5月14日，法院重整裁定青岛造船厂为华通集团旗下全资国有企业，历时一年半，青岛造船厂重整获得成功。重整后的青岛造船厂，一度因其自身管理薄弱、生产效率不高、体制机制僵化等问题，企业发展举步维艰。

2022年开始，青岛华通集团整合青岛造船厂在船舶建造领域的优质资产，创新“带资经营+授权管理+增量分配”的职业经理人制度，于2023年2月引入战略合作伙伴带资经营。合作伙伴是北方地区规模较大的修、造船合作方，按照综合配套改革方案，合作方前期先支付保证金并委派专业管理团队，通过治理和管控推动青岛造船厂逐步恢复正常经营能力、提高生产效率。

借助战略合作伙伴在行业中的资源优势，青岛造船厂新签单船合同价格提高28%，单船合同额提高近6000万元，订单实现了量、质齐升。

经济导报记者注意到，上述公告披露，青岛造船厂2024年度营收173632.35万元，净利润-11349.97万元。

（大众新闻·经济导报记者 王伟）