济南大润发超市中的共享购物车 杜杨 摄

春节前后，一款“电动购物车”在全国各地的大型超市中悄然兴起，颇受人们的关注。这是一款一人乘用的四轮电瓶车，用车把操控方向，时速限定在4千米，坐姿高度也正适合超市货架，甫一问世便颇受老年人喜爱。

一款超市购物车又能有何玄机？原来，这是山东摩享实业有限公司（下称“摩享实业”）基于“共建、共治、共享”理念推出的一款共享购物车，而“摩享乐”已成为共享座椅、共享购物车、共享景区车等多个共享经济领域的头部品牌。

摩享实业董事长冯金良表示，相较于传统的“租赁”，基于共享理念搭建的业态可满足多方共赢，明显更具有生命力；同时，在共享经济方兴未艾的当下，也只有顺应社会需求，企业才能快速发展。

产业始于“一把椅子”

冯金良是潍坊青州人，年轻时因为求学和工作的缘故经常四处奔走。每次返乡，在当时条件尚显简陋的青州车站候车时，经常需要站几个小时。“当时我就在想，如果能轻轻松松坐下，然后再舒舒服服按摩一下该有多好。”他告诉经济导报记者。

当时的他还不知道，这个想法不仅在几年后实现了，而且还成就了“摩享乐”这个横跨共享座椅、共享购物车、共享景区车等多个共享经济领域的头部品牌。

2012年，冯金良成立了摩享实业，正式进军共享经济领域。不过一开始，公司的运营模式还是付费租赁。“当时，我们的按摩椅采取了投币式的付款方式；此后随着微信和支付宝的举起，在2014年前后我们就改成了扫码的方式。”他表示。

同样是在2012年，京广高速铁路全线开通运营，中国高铁的发展开始升档提速，各地高铁站的建设也是鳞次栉比，全国铁路累计发送旅客18.93亿人，出行需求也被激活。

结果，“轻轻松松坐下，舒舒服服按摩”这一旅客共同的需求，成就了摩享实业的“第一桶金”。截至目前，该公司已经在全国投放摩享乐共享按摩椅超过12万台，在行业内做到了全国第一。十几年间，摩享实业的产品遍布全国，免费投放的场所包括57个机场，9个铁路局，367家医院，1000多个商业综合体。

济南大润发超市中的共享购物车 杜杨 摄

到了2024年，冯金良又敏锐地注意到了另一种类似的需求：“现在逛超市其实挺痛苦的。”他说，“当时我注意到好多老年人在超市购物区外的长椅上休息。上前一问，都是东西买了一半就累得不行了，超市里面又没座椅，只好先出来休息。”于是，开篇提到的共享购物车便应运而生，那些腿脚不便的老人、带孩子的家长，都是共享购物车的用户，“现在的超市面积动辄几千平方米，用手机给老人扫一个电动车，逛起商场来很方便。”他表示。

后来基于类似的理念，共享景区车也是遍地开花。

冯金良还拿出手机，为经济导报记者展示了省内某超市发来的视频：只见画面中，顾客坐着超市共享购物车，随停随走，徜徉在干净整齐的超市中。“此时此刻，在商场购物真正成为了一种享受。”他说。

从租赁到“共享”的嬗变

时间退回到2012年。这一年，投币式的按摩椅让摩享实业获利颇丰；同样是在这一年，嘀嘀打车App出现，中国“共享经济”开始迅猛发展。

虽然盈利状况良好，但摩享实业的发展已然陷入瓶颈：冯金良注意到要维持按摩椅的正常运营，需要在布设场所布置很多人力。“除了投币这种支付方式落后以外，还需要很多人力进行设备的清理、保养和维护。”他如是分析原因。

受限于人力资源，摩享实业的布局相对缓慢；但也正是在此时，“共享经济”这个词汇终于进入公众视野。“我认为‘共享经济’的逻辑，在于‘共建、共治、共享’。反观当时的按摩椅业务，就是单纯的租赁：我们租赁车展的部分场地、画出一片区域，再建设按摩椅，然后旅客租用按摩椅享受按摩服务。”冯金良注意到，在这种模式之下，车站获得的只有租金，在场地出租后缺乏维护的动力；旅客除了付费按摩，享受不到基本的休息；虽然运营商获得了丰厚的利润，但从建设到运维，需要一己之力完成，成本居高不下。“可以说在这种模式下，各方的资源利用率较低，旅客也得不到充分的服务。”他表示。

于是，冯金良开始按照“共享经济”的运作逻辑，开始调整企业的运作模式：车站等场所需要为旅客提供基本的休息座椅，那么摩享乐的按摩座椅就要满足“免费休息”这一基本功能；而在部分顾客“付费按摩”之后，作为运营方的摩享实业也需要主动分润，与场所进行分成。“如此一来，我们与场所共同建设、共同分享利润，场所也有动力参与维护设备运维，至少进行打扫、保持按摩椅清洁。至于旅客，他们享受到了比简易座椅更舒适的按摩椅，如果愿意付费还能享受更加舒适的按摩，何乐而不为？”他分析。

在具体的操作上，冯金良以利润为考量，与场所共商建设运维模式：“单纯的商业场所，我们就类似于入驻商户，上缴租金并自主运营。但有些场所既以商业为主，又承担了部分公共休闲的功能，那么我们就要坐下来，一起商议建设运维模式。”他说运维模式可以多种多样，但万变不离其宗，都是保证各方的充分参与，以及保证利润分成，“当然，利润分成也必须保证各方不会亏损；否则就证明了该场所并不适合开展相关业务，建设共享按摩椅必须谨慎。”

后来，这种共享经济的运维思路，还应用到了共享购物车上：“共享购物车有几个突出优点：一是时速4千米，速度可控，随时能停；二是视野开阔，骑车购物和走着购物一样，轻松有趣；此外，轻松购物，无形之中增加了逛超市的时间，时间延长购买力自然而然大涨，从而有效提升了超市收入。”冯金良分析，“同时，摩享实业也与超市进行利润分成，超市自然乐于承担共享购物车日常维护、充电等工作，降低了购物车的运维成本。”

仅用半年时间，摩享实业便投资5000多万元，在全国各地投放了两万多辆摩享乐超市共享购物车，合作伙伴包括华联、中百、德百、家家悦、大润发等知名商超，创造了令同行业惊叹的“摩享速度”。

受访者供图

顺风而起的“头部品牌”

在冯金良看来，最近几年创业的最大风口，便是“共享经济”。

实际上摩享实业开始飞速发展的2015年，正被公认为“共享经济元年”。彼时，“共享经济”开始覆盖出行、住宿、私厨、医疗、众包物流、服务众包、教育、知识付费等领域；在滴滴出行之外，摩拜单车、Gofun共享汽车、美团等企业也是层出不穷。当然，摩享实业的共享按摩椅也是其中之一。

那年10月底，十八届五中全会公报中首次提及分享经济，将发展分享经济作为一个重要的指向。2016年与2017年的《政府工作报告》均提到了发展分享经济。

冯金良认为，关注国家政策风向是每个企业家的“必修课”。他说摩享实业的产品，正是响应了国家政策的倡导，才会被市场认可。“前段公布的相关文件，鼓励用铅酸电池替代有消防隐患的锂电池。所以摩享乐的共享购物电动车使用铅酸电池，更环保、更安全。”他表示。

除了关注政策风向，冯金良还提到了社会所需。他认为，摩享实业之所以仅用十年时间就跻身行业前列，正是得益于顺应了社会进步和高质量发展的需求。注重社会责任，努力为社会贡献价值，既是他的创业初心，也是摩享实业快速崛起的发展之道。

有趣的是，随着共享购物车的普及，拥有不俗购买力的群体——宝妈被发掘了出来：冯金良发现对于热衷购物的宝妈来说，骑着共享购物车和孩子一起逛商场，已经成了很好的亲子活动。

冯金良认为，企业作为社会公民，所承担的社会责任不是空的。自觉履行社会责任，不仅不会成为企业负担，而且会对企业健康持续发展产生良好的正向激励作用。也正因如此，摩享实业每年都资助贫困学生，组织员工到敬老院慰问老年人，经常参加公益活动。冯金良认为，有信仰就有力量，善行义举增强了企业的凝聚力和员工向心力。

今天的摩享实业，在抓好共享按摩椅、超市共享购物车等产品的基础上，又开发了摩享乐大学共享电动车、摩享乐景区共享电动车等系列产品。冯金良认为，遵从“共享经济”的逻辑，以利他的思维做事，致力于服务提升和发展共享经济，是他的个人感悟，也是摩享乐集团发展壮大的秘笈。

（大众新闻·经济导报记者 杜杨）