历经多次方案调整的青岛港大手笔收购再起变数。

12月12日，青岛港（601298.SH）公告称，公司原计划现金收购日照港油品码头有限公司（下称“油品公司”）100%股权及日照实华原油码头有限公司（下称“日照实华”）50%股权。由于日照实华可能出现对相关业务产生较大影响的事项，经与相关方磋商，决定终止本次交易。12月12日，公司与山东港口日照港集团有限公司（下称“日照港集团”）签署了有关本次交易的终止协议。

青岛港表示，终止本次交易不会产生相关违约责任或其他责任，不会损害公司及股东利益，不会对公司生产经营活动和财务状况造成不利影响。

收购方案几经调整

早在2023年6月27日，青岛港就公告称，公司拟发行股份及支付现金购买油品公司100%股权、日照实华50%股权、日照港融港口服务有限公司100%股权，以及山东港口烟台港集团有限公司（下称“烟台港集团”）持有的烟台港股份有限公司67.56%股权、烟台港集团莱州港有限公司60%股权、山东联合能源管道输送有限公司（下称“联合管道”）53.88%股权、烟台港航投资发展有限公司64.91%股权、烟台港运营保障有限公司100%股权。同时，公司拟以询价的方式发行股份募集配套资金。

时隔一年后，2024年7月12日，青岛港披露了调整后的资产重组方案，拟以发行股份及支付现金的方式，购买山东港口集团旗下股权资产，此前公告中提及的8家公司股权调整为4家，分别是日照港集团持有的油品公司100%股权、日照实华50%股权，以及烟台港集团持有的联合管道53.88%股权、山东港源管道物流有限公司（下称“港源管道”）51%股权，交易对价94.40亿元。

今年2月21日，重组方案再次调整。据披露，青岛港拟以支付现金的方式，由原来的收购4家公司，调整为仅收购日照港集团旗下2家公司股权资产，即油品公司100%股权和日照实华50.00%股权，不再收购烟台港集团持有的联合管道53.88%股权、港源管道51.00%股权，交易对价46.29亿元。

重组旨在减少同业竞争

青岛港之所以大手笔收购，还要从山东港口集团的整合说起。

2022年1月，山东港口集团、青岛市国资委、青岛港集团签署了股权无偿划转协议，青岛市国资委将青岛港集团51%股权无偿划转至山东港口集团。

资料显示，青岛港成立于2013年11月，注册资本64.91亿元，主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等。青岛港的直接控股股东是山东港口青岛港集团有限公司，间接控股股东是山东港口集团。

此次无偿划转完成后，山东港口集团控制的日照港集团、烟台港集团等公司，与青岛港存在同业竞争。为减少及避免后续潜在的同业竞争，2022年1月，山东港口集团出具的《山东省港口集团有限公司关于避免同业竞争的承诺函》提出，对于因此次划转而产生的山东港口集团与青岛港的同业竞争，山东港口集团将按照相关证券监管部门的要求，自此次无偿划转完成之日起5年的过渡期内，尽一切合理努力采取措施解决山东港口集团存在的与上市公司经营同类或类似业务的问题。一方面，将山东港口集团下属存在与上市公司业务重合的企业相关的资产、业务进行整合；另一方面，综合运用资产重组、股权置换/转让、委托管理、业务调整或其他合法方式，稳妥推进相关业务调整或整合以解决同业竞争问题，使上市公司与山东港口集团下属企业经营业务互不竞争。

关于对日照港集团旗下的两公司股权重组，青岛港此前表示，将日照港集团下属优质液体散货码头资产注入公司，有利于发挥相关业务的协同效应，优化山东省港口资源配置，提高港口资源综合利用能力，避免资源浪费，减少同业竞争，维护公司及股东的利益。

收购一波三折，今后旨在减少同业竞争的整合将何去何从？值得关注。

（大众新闻·经济导报记者 王伟）