经济导报记者 吴淑娟

　　6月6日，由山东动力电池回收利用协会主办，山东省汽车流通协会、山东省物资再生协会、山东省汽车配件商会、济南汽车工程学会协办的“2024山东省新能源电池综合利用发展论坛”在济南举行。山东动力电池回收利用协会与山东省物资再生协会、山东省汽车流通协会、山东省汽车配件商会、济南市汽车工程学会签订战略合作协议，共同推进新能源汽车动力电池回收渠道的建设，积极开拓动力电池回收中心及回收站建设，搭建动力电池回收利用体系。

　　中汽研专家胡嵩、中科院过程所邢鹏教授分别以“双碳战略下新能源汽车电池全生命周期政策解读”“废旧动力锂电池回收产业及其技术发展现状”为主题发表演讲。

　　山东动力电池回收利用协会秘书长高超介绍了山东省动力电池产业发展基础等优势，目前山东省综合利用产业发展现状。“山东省锂电原材料产业全而不大，锂电产业建设有而不足，新能源乘用车欠缺本土品牌，多而不强;梯次利用企业起步晚、规模小，吃不饱，市场竞争力不足;再生企业看似风平浪静实则暗流涌动，机遇与危机并存。”高超表示。

　　据高超介绍，截至2023年12月，山东省新能源汽车保有量达到175.7万辆，在全国各省新能源汽车保有量中位列第四，较2019年总增长近三倍，汽车电动化率也在逐年提升，已达5.8%。

　　山东动力电池回收利用协会副秘书长杨阳介绍了“山东锂电池综合回收平台建设方案”。济南市汽车工程学会秘书长刘宗翰分析了目前新能源汽车发展现状，山东省与济南市新能源汽车相关的政策落地与实施情况。

　　山东省储能专委会常务理事刘军介绍了户储、工商业储能与梯次电池的发展现状及未来趋势，着重讲述了“梯次电池为储能降低成本，提升场景、技术、产品多样化”等内容。云储新能源总经理高红依据目前新能源电池回收利用政策与梯次利用行业所面临的问题，详细介绍了动态可重构数字储能技术的原理、优势、与传统电池储能技术的区别等，以云储目前已投入的项目为例，明确其应用价值与实际优势。

　　杰瑞环保总监王奉刚针对目前锂电池大规模退役的现状，分析了废旧锂电池破碎预处理技术的痛点，进而介绍了杰瑞锂电池资源化循环利用的关键技术与装备亮点，提出行业发展确实与合作模式。

　　圆桌论坛上，各位行业企业代表、专家围绕如何通过回收网点建设解决省内退役电池资源外流的问题、综合利用企业在面对行业及市场双从困局情况下如何破局展开全方面多角度的探讨。