经济导报记者 王伟

　　5月11日上午，济南轨道交通9号线以水电四局承建的小清河东站—开源路站区间右线盾构机始发。目前，济南轨道交通9号线一期工程全线施工正加速推进，4座车站主体结构封顶，7座站点进行主体结构施工和土方开挖，1座站点进行围护结构施工，累计完成6台次盾构始发，1个区间双线贯通，4台次盾构正在掘进。

　　此次始发的“昆仑52号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，由开源路站向西掘进至小清河东站，盾构作业区间全长907米，区间隧道拱顶覆土厚度约为10.04—13.86米，主要穿越地层为粉质粘土。面对交叉作业、场地受限以及地质条件复杂、地下水丰富、地下水位高等难题，济南轨道交通集团项目建设团队成立工作专班，多次组织专题会论证施工方案及应急预案，并在最短时间内完成了盾构机的下井、组装、调试和试运行工作，并顺利通过开工条件核查以及关键节点验收；同时，针对始发前风险源核查进行全程旁站监督、全时监控监测、全方位数据分析，发现问题及时调整作业，有效保证了盾构机安全始发掘进。