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2月山东省属A股上市公司市值增长近800亿元,潍柴动力、兖矿能源、浪潮信息占据前三
来源:大众报业·经济导报   加入时间:2024-3-1 16:24:17  

  经济导报记者 时超

  自国务院国资委首次释放将市值管理纳入央企负责人业绩考核之后,国资背景上市公司的表现一直是市场关注重点。

  通过Wind资讯统计发现,刚刚过去的2月份,山东省属企业控股的36家A股公司,市值表现颇为不俗,合计增长了793亿元。

  其中,潍柴动力(000338.SZ)、兖矿能源(600188.SH)、浪潮信息(000977.SZ)单月市值增长均超过百亿元。只有8家公司市值出现小幅回落,但最大缩水金额不到3亿元。

  “这既有A股市场整体回暖的带动,也有公司基本面的支撑。”3月1日,华东某券商自营业务部经理陈凯对经济导报记者分析称,山东在国资国企改革工作中位居全国前列,去年省属企业上市板块的业绩也呈现稳步增长态势,“考虑到目前市场估值处在低位,投资者回报不断受到重视,这些行业地位优势明显、股息率高的个股,表现更为积极。”

  浪潮信息股价涨幅最高 潍柴动力市值增长最大

  2月份,在诸多省属上市公司中,浪潮信息的股价涨幅最高,达到了33%。这家国内领先的云计算、大数据服务商,近来明显受到市场资金关注,特别是在春节假期后股价持续攀升,带动市值开始冲击600亿元的关口。

  “春节假期,OpenAI推出的Sora模型,让人工智能行业的前景获得进一步看好。作为AI提升的基础,算力供应链也就成为资金布局的热门板块。”长期关注资本市场的青岛投资者崔荣哲对经济导报记者分析称,浪潮信息作为算力龙头之一,自然也是市场热捧的标的,股价涨幅远超大盘表现。

  同时,月内涨幅在20%以上的个股还有中国重汽(000915.SZ)和福瑞达(600223.SH),分别达到23%和20%。两家公司近期均获得券商机构看好,如东方证券分析师姜雪晴指出,今年1月重卡市场迎来开门红,结合国内宏观经济回稳、老旧货车置换、天然气重卡以及“一带一路”合作出口需求带动,预计2024年重卡市场将维持平稳增长,由此看好行业龙头的表现。

  国信证券分析师张峻豪则表示,福瑞达2023年处于整体剥离房地产开发业务战略转型期,随着公司业务高层的调整落地以及交易款项的交割完毕,将为公司今年进一步推动核心大健康美业的布局发展注入强劲动能。

  另外,华特达因(000915.SZ)、山推股份(000680.SZ)、中通客车(000957.SZ)等9只鲁股的涨幅在10%-20%之间,其中不乏像中国重汽、福瑞达这样获得机构青睐的标的。

  整体看来,36家省属上市公司中,有28家月内实现上涨,占比近8成。

  值得注意的是,潍柴动力、兖矿能源月内股价分别上涨了14%、13%,表现并不突出,但由于都是千亿市值的上市公司,其带动市值增长程度颇为可观,分别达到143亿元和139亿元。这两家企业加上市值增长137亿元的浪潮信息,成为省属上市公司市值增长的主力。

  华鲁恒升(600426.SH)、山东黄金(600547.SH)等13只鲁股的市值增长在10亿元-100亿元之间。其中,华鲁恒升增长66亿元,山东黄金增长40亿元,中国重汽增长37亿元,中泰证券、山东高速分别增长29亿元、28亿元。

  有投资者还发现,36只鲁股中,虽然也有股价下跌的,但小盘股居多,使得其没有拖总市值的后腿。比如,月内股价跌幅最大的山高环能(000803.SZ),市值缩水2.72亿元;跌幅达到6%的博深股份(002282.SZ),市值缩水2.18亿元。

  具备业绩、分红等多方面优势

  经济导报记者注意到,2月表现较好的鲁股,多具备良好的业绩支撑。

  像潍柴动力预计去年实现归母净利润85.8亿元-93.2亿元,同比增长75%–90%;中国重汽预计去年实现归母净利润10.05亿元-11.12亿元,同比增长370%-420%;还有山推股份预计去年实现归母净利润6.32亿元-8.21亿元,同比增长0%-30%。

  陈凯等受访投资业内人士表示,国有企业面对复杂经济形势的时候,往往有着更为稳定的表现;若行业面进一步回暖,则更易带动业绩回升。比如,中国重汽所处的重卡市场于2023年实现复苏,全年实现销量91.1万辆,同比增长35.6%。而在这一背景下,公司销量、市占率也进一步提升,提振了市值表现。

  同时,一系列的国资改革,也给企业带来了更强的内生动力。崔荣哲就认为,随着央企上市公司质量提升工作的推进,地方国资企业也会加快推进重组整合,国企改革进一步深化,国资板块仍有很多潜力可以挖掘。

  当然,对投资者的回报也是近来市场关注的重点,像山东高速、兖矿能源等高股息率的个股,在年报披露节点,也是资金关注重点。

  开源证券分析师张绪成就在对兖矿能源的研报中称,公司此前公布的2023年-2025年利润分配政策,承诺2023年-2025年分红比例不低于60%,高于此前2020-2024年不低于50%的承诺,且每股现金股利不低于0.5元。据此测算,在2023年归母净利润210.38亿元、分红率不低于60%的假设下,预计分红总额不低于126亿元,高股息可期,投资价值显著。

  华创证券分析师吴一凡则认为,2024年预计更多优质资产进入到重视分红回报的行列,山东高速作为行业运营里程领先、收入及利润规模靠前的高速公路板块核心标的,估值尚处于低位,由此给出9.22元/股的目标价位,较目前股价仍有超过10%的上涨空间。




编辑:史飞雪

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