经济导报记者 刘勇
9月20日，国内成品油调价窗口如期打开，国内汽、柴油价格每吨分别提高385元、370元。不少车主希望油价不要再涨了，但现实情况是，短期内油价可能继续上涨。
布伦特原油期货价格自去年11月以来首次突破每桶95美元重要关口，受访的业内人士表示，国际原油延续了此前涨势，年内突破100美元大关的可能性很大。“最大的可能就是突破后再回落，估计正常的运行区间是在90美元/桶到95美元/桶之间。”山东一家地炼企业原油事业部副总经理张德强接受经济导报记者采访时表示。
创年内新高
张德强告诉经济导报记者，此轮油价上涨的原因之一就是减产，“毕竟减产带来的成效非常明显，油价的上涨已经超过30%。”
在7月达成新一轮减产协议后，俄罗斯一直在限制其原油外运规模，这是OPEC+在全球经济疲软之际维持市场稳定的一部分。按照此前安排，其自愿减产规模将从8月份的50万桶/日减少到9月份的30万桶/日，并考虑进一步延长至10月份。“最新的消息是，沙特及俄罗斯相继宣布，分别将100万桶/日和30万通/日的减产执行期延长三个月，供应收紧的预期对油价起到有力的提振作用。”张德强表示。
张德强告诉经济导报记者，从市场盘面看，随着油价上涨，做多的投资者越来越多。有媒体报道称，布伦特原油和WTI原油基金净多头头寸合计增加35%至52.7万份，创下18个月以来的新高。
美国能源信息署(EIA)短期能源展望同样基于沙特减产行为，预计四季度全球原油库存将继续下降20万桶/日。另外，EIA进一步上调油价目标近2美元/桶，预计布伦特原油价格四季度将到93美元/桶。同时，EIA小幅上调了2023年全球原油需求增速预期为181万桶/日，前期预期为176万桶/日。
从消费端看，整体消费水平尚可，但高油价抑制作用明显。
公开数据显示，我国7月原油加工量6313万吨，同比增加19%，加工量回升显著。8月，我国进口原油5280万吨，同比增加31%；国内成品油消费增速有所恢复，其中汽油消费表观增速约为20%，汽车出行以及航空活动恢复明显。
“高油价抑制了消费。”一家地炼企业的副总经理周峰表示，“现在出货量比较稳定，累库相对较高。”
周峰表示，目前，炼厂汽柴油库存水平普遍涨至高位。因此，部分炼厂选择停工或者设置闭路循环的状态，以减少资源的供应，应对市场行情。最新的统计数据显示，山东地炼开工率已降至54.3%，与一周前相比下跌6.4%。
“现在加油的车辆与两年前相比，少了30%左右。”济南一家民营加油站的负责人崔新光接受经济导报记者采访时表示，“一方面是因为不少老的燃油车被新能源车替代，另一方面则是油价太高，不少市民出行都放弃自驾而选择公共交通。”
经济导报记者在调查中发现，目前加油的优惠力度也不如以前大了。动辄1-2元/升的优惠力度已成为历史，现在优惠大多是在几毛钱，储值卡会再优惠几毛钱。
对此，崔新光表示，以前靠走量维持加油站运营，“现在量上不去，因此优惠力度也不会太大。毕竟我们也是有盈亏平衡线的，不可能亏钱卖油。”
看涨情绪仍在升温
目前油价持续大涨，短期市场对油价看涨情绪仍在升温，布伦特原油价格不断刷新高点，并突破95美元/桶关口。油价涨势主要基于沙特减产至年底带来的供应紧张局面，原油继续获得投机资金的做多配置。因减产带来的持续供应缺口明显，权威机构不断上调油价目标，投资者也不断调整预期价位。目前来看，越来越多的观点认为，油价有机会上冲甚至突破100美元/桶。
在张德强看来，供应紧缩的原油市场引来一系列看涨预测，即100美元这一高油价可能很快重返市场。
张德强告诉经济导报记者，阿塞拜疆的旗舰产品阿塞拜疆轻质原油的交易价格接近每桶100美元，从卡塔尔到西非的原油价格也在上涨，沙特的旗舰原油价格接近100美元。因此，油价升至100美元可能性很大。
此外，上涨趋势标志着时间价差的显著变化，这是市场最密切跟踪的看涨/看跌指标之一。布伦特原油的三个月期时间价差已飙升至每桶4美元以上，这是一种看涨模式，衡量原油即期现货与近月期货价格之差，越高说明供应愈发紧张。相比之下，大约一个月前的价差仅仅为每桶1.26美元。
东海证券在报告中认为，继续维持今年原油价格区间振荡但均价中枢提升的预期。目前美联储加息背景下全球原油需求存不确定性，随着夏季旅游旺季结束，航空燃油需求有所缓解，同时，伊朗、委内瑞拉存增产可能，预计油价上行空间有限。考虑到全球上游资本开支不足、技术进步对于开采效率的边际影响下降、油井老化等因素，预计油价将在中高位80-100美元/桶区间振荡。
“现在的问题是突破100美元大关并不是难事，很有可能的走势就是破100美元，但随后会回落至100美元以下。”张德强说，“同时随着减产对于油市的推动作用逐渐减弱，油价预计将缺少进一步上行的支撑，且市场进入季节性的需求淡季，也将在第四季度抑制油价，原油价格或重回区间震荡走势，原油回落的风险在不断加大。”
