近日，《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》(以下简称“规划”)公布。规划中提到，山东将加强城际和市域(郊)铁路、高速公路、普通国省道等交通基础设施一体化布局。其中，济南市域铁路S1线纳入山东省普速铁路网路线布局方案，规划图对线路位置与走向进行了标注。

　　据了解，济南市域铁路S1线起自黄河南岸中心城区，向北过黄河，进入新旧动能转换起步区、济阳区后到达商河县。线路呈南北走向，位于济阳区、商河县西部，线路终点位于商河县殷巷镇。根据规划图，济南市域铁路S1线或可与山东省内的普速铁路德大铁路连接。

　　市域铁路是城市市域范围内的轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50至100公里之内，具有车站距离短、密度大的特点。作为轨道交通系统的一部分，济南可通过市域铁路实现中心城区与周围区县的快速通勤，与地铁、有轨电车、城际铁路等形成多层级的轨道交通系统。目前，正在建设的济滨高铁途经济阳区与商河县，线路走向与规划中的济南市域铁路S1线平行。市域铁路S1线将为黄河北岸区县提供第二条与济南中心城区快速直连的铁路通道。同时，在商河殷巷镇，市域铁路S1线接上德大铁路，也可支撑济南市与德州市的连通。

　　德龙烟铁路商河站于2022年8月正式开通运营，站点位于商河县与德州乐陵市交界处，出口位置在商河县殷巷镇界内，铁路可连接龙口、烟台等15个主要港口。站点周边正在推进规划面积30平方公里的创新产业园建设，民营500强企业金沙河面业集团已入驻，国家粮食储备物流园项目即将开工建设，站点周边已形成相当规模的加工制造业、现代农业产业集群。同时，京沪高速商河殷巷互通立交也已开工建设，项目距货运站场2.8公里，竣工通车后可通过省道240连接，实现大宗货物公铁联运，覆盖范围半径可达50公里，届时，将进一步激活商河县北部发展活力。(来源：新黄河)