经济导报记者 孙罗南

　　随着城市空间的拓展，“上班族”的日常通勤时间也随之拉长。7月29日，一份城市通勤报告，勾勒出包括济南、青岛在内的主要城市的通勤特征。

　　当天，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》。

　　这份报告选取了44个中国主要城市，从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的指标，呈现出2022年中国主要城市通勤数据画像，其中涵盖了山东两座城市——济南和青岛。

　　在该报告看来，提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标，是城市规划和交通服务水平的综合体现。2021年，中国主要城市中76%的通勤者45分钟以内可达。

　　经济导报记者注意到，报告显示，济南77%的通勤者45分钟以内可达，青岛45分钟通勤比重为69%。

　　所谓45分钟以内通勤比重，具体指中心城区通勤人口中，单程45分钟以内可达比重，而单程60分钟以上可达比重，则是城市超长通勤问题的量度。

　　根据上述报告，在44个中国主要城市中，60分钟以上通勤比重13%。报告显示，济南10%的通勤者单程超过60分钟，青岛60分钟以上通勤比重为16%。

　　再来看一下单程平均通勤时耗，即中心城区通勤人口，早高峰从居住地到就业地出行时耗的平均值。

　　报告称，44个中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟。其中，超大城市总体平均41分钟、特大城市38分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市33分钟。

　　报告显示，济南的单程平均通勤时耗为35分钟，单程平均通行距离8.1公里；青岛平均通勤时耗39分钟，平均通行距离8.6公里。

　　值得一提的是，报告中还提到了“幸福通勤”的概念——中心城区通勤人口中单程距离小于5公里的通勤人口比重，反映了就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。

　　44个主要城市中51%的通勤人口享受5公里以内的幸福通勤。其中，超大城市48%、特大城市49%、Ⅰ型大城市54%、Ⅱ型大城市56%，

　　根据报告，济南有54%的通勤人口享受5公里以内的“幸福通勤”，青岛的“幸福通勤”比重为49%。