最近股价就要突破新高的比亚迪，6月8日晚一份公告可能要“火上浇油”了。

　　比亚迪公告，将回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。除调整股份回购价格的上限外，本次回购公司股份方案的其他内容未发生变化。

　　截至本公告日，公司通过回购专用证券账户，以集中竞价交易的方式累计回购A股股份的数量为217.25万股，占公司股份总数0.07463%，最高成交价为300元/股，最低成交价为293.37元/股，成交总金额为6.49亿元(不含交易费用)。

　　400元/股的价格，比目前的收盘价还高出22%。估计会给二级市场的投资者一个心理锚定的价位。

　　值得注意的是，公告显示，本次回购总金额不超过人民币18.5亿元(含)，目前已经回购了6.49亿，额度只剩下12亿，对市场的影响不会太大。

　　最近比亚迪市值离新高仅一步之遥，全球车企市值最新排行榜显示，比亚迪超过大众汽车集团，排位跃升至第三名。同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。

　　另外，比亚迪披露了5月销量，再度突破“10万+”。数据显示，今年5月，比亚迪分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆，同比增长270%、250%。据了解，这已是比亚迪第三个月单月销量突破10万辆。1-5月，比亚迪累计销量为507314辆，同比增长348.11%。

　　6月8日，比亚迪还开了股东大会，出席投资者100人以上，会场爆满。董事长王传福也出席，全程亲自答股东问。其中有这些重点内容。

　　对手是燃油车，要共同将新能源车的蛋糕做大，真正能够快速替代燃油车，将化石能源的消耗降到最低，实现可持续发展。

　　公司未来在拓展海外市场方面会加大力度。目前，公司在开拓海外市场方面有较大压力，但还是拿出了一些紧缺资源来推进全球电动车市场。

　　谈固态电池技术：600公里以后，很多对里程的需求下降，对价格对安全的需求在上升。公司做电池起家，技术都有储备。

　　谈竞争：电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。

　　新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。公司在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。

　　比亚迪会通过规模化、高度垂直一体化等方式，挖掘一切可能的成本空间。在规模化过程中，逐步降低成本，通过规模化的效益来提升利润空间。

　　社会责任：公司很讲究为国家分担忧虑，目前员工42万人，原本只计划招1万大学生，考虑今年国家困难，决定今年招2万大学生。

　　订单情况：目前未交付订单60万辆，交期5-6个月。

　　截至最新数据，比亚迪股东户数已经高达40万。

　　(来源：中国基金报)