经济导报记者 陈鲁斌 通讯员 程强 解俊
5月20日,由中电建路桥集团、水电十五局联合承建的青岛莱西市至威海荣成市铁路1标草花山隧道顺利贯通,标志着莱荣铁路隧道施工新突破,为保障下一阶段架梁施工奠定了基础。
草花山隧道为莱荣铁路重难点工程之一,隧道全长1089米。隧道进口位于莱西市望城街道,出口位于莱阳市团旺镇。全隧道坡度为-8.2‰,隧道区最高海拔约164.80米,最大埋深约40米。隧址区属剥蚀丘陵区,进出口位于剥蚀平原区,隧道均为Ⅴ级围岩,设计时速350千米/小时单洞双线隧道。
莱荣铁路是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站,经青岛、烟台、威海,接入既有荣成站,正线全长192.814千米,全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站,于2020年10月31日开工建设,计划2024年4月30日具备通车条件。
项目建成后,有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈,受到了地方政府及民众的广泛关注。