经济导报记者 杜杨
5月18日,乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布数据称,5月上半月,全国乘用车市场零售48.4万辆,厂商批发45.8万辆,同比分别较去年下降了21%和24%。但经济导报记者采访发现,新能源汽车销量不错,济南一些店面销量同比增长超过30%。
新能源汽车为何逆市旺销?受访经销商认为,随着产品越来越完善,消费者也越来越认可,相关市场已到了成熟阶段;再加上近期国际油价上涨叠加地方扶持政策,新能源汽车的这波逆市热销也在情理中。
2022年的新能源“政策红包”已然到位,受访经销商据此判断,年底前市场将保持热度;2023年,随着市场进一步扩容,再加上新的扶持政策的出台,新能源汽车的这波热销仍有望继续。
国网(山东)济西新能源汽车商城 杜杨 摄
市场回暖,一些店增幅超30%
为了上班通勤方便,济南市民高云龙正筹划着买辆新车;考虑到接送孩子方便,职场妈妈李艳茹也打算购置家庭的第二辆车。
巧的是,这两位完全不同的消费者,都准备买辆新能源汽车:高云龙打算去看看比亚迪秦PLUSev,李艳茹则相中了奇瑞小蚂蚁。
如开篇所述,时下车市并不景气。乘联会在相关报告中坦言,近几个月国内居民消费有所收缩,影响也传导到了汽车市场;再加上近八成消费者被动或主动减少出行,购车延迟,结果就是乘用车市场销量同比缩水超过两成。
不过,新能源汽车缺保持了一定的市场热度。5月19日,经济导报记者走访国网(山东)济西新能源汽车商城(下称“济西新能源商城”)发现,尽管是在工作日的上午,大众思皓新能源(济南亿瑞店)依然有不少顾客来看车,“现在每天到店的有效客户,工作日大约五六批,上周末更是达到将近二十批。”门店销售经理于瑞楠告诉经济导报记者,进入5月,到店顾客量有了明显回升,“具体销售数据还没有出来,但增幅明显。”
不光是大众思皓,济西新能源商城的其他入驻商户,包括奇瑞、北汽等传统车企品牌,以及小鹏、理想等“造车新势力”门店,也都反映市场在回暖。
另有一家新能源汽车头部品牌经销商反映称,5月上半月,他们单店销量同比增幅超过30%;而且因为市场回暖,“我们还在奥体片区,以及万达、中海等商圈,开了几家新门店。”该经销商4S店群负责人表示。
奇瑞小蚂蚁 杜杨 摄
通勤费用降了9成多
“我在上大学的时候,校门外就停着好几辆共享汽车,都是新能源车。”在谈到对汽车的认知时,高云龙对经济导报记者表示,自己先接触到的就是新能源汽车,对燃油车反倒没大有概念。
高云龙认为,新能源汽车的操控感,比燃油车的更加敏锐;再加上年轻人更加青睐科技感,所以一拿下驾照,他就开着新能源共享汽车上路了。到了今年,高云龙更是决定直接入手一辆。
李艳茹家的第一辆车则是一辆燃油车,后来在筹划家庭第二辆车的时候,一开始也没考虑新能源:“当时就是怕充电麻烦,感觉家里没充电桩,就不考虑新能源了。”她告诉经济导报记者。
到了现在,李艳茹发现公共充电桩已是随处可见,甚至自己单位院里都安上了充电桩:“现在充电成了单位福利,上班的时候就把电充满了。”因为充电已经不再是新能源汽车使用的制约,再加上孩子即将入托,入手一辆新能源车接送孩子,也就提上了日程。
在李艳茹看来,自己的第二辆车颜值一定要高,其次是车身必须小巧方便灵活。在奇瑞新能源(济南鑫蚂蚁店),门店销售经理阮振波还给她算了笔用车的经济账:“李女士现在通勤用的那辆燃油车,百公里耗油9升左右,按每升9元计算,百公里需要81元;奇瑞小蚂蚁百公里耗电最低7.5度,按照家用电计算,百公里仅需电费4到5元。”
阮振波认为,近两年来随着单品的完善与消费者的认可,新能源汽车市场越来越大,“以奇瑞小蚂蚁为例,初代续航仅为151公里,但现在最新款已经达到了408公里,足以满足大部分应用场景。”
他还表示,不少小蚂蚁顾客家中已经有了一辆甚至两辆燃油车,可见消费者选购新能源汽车,不再单纯看重其“省”,而更青睐其便捷性。
国网(山东)济西新能源汽车商城外停靠的共享汽车 杜杨 摄
“热销”或将持续
在被问及购买新能源汽车的决定性因素时,两位受访者都未提及使用成本。不过于瑞楠认为,“使用成本占优”,正是5月上半月新能源汽车的市场表现明显优于燃油车的重要原因,“国际形势动荡,油价长期看涨,这促使一部分‘摇摆’的消费者选择了新能源汽车。”
而让“摇摆”中的消费者做出购买决定的另一个原因,于瑞楠提到了济南的支持政策:“根据济南市出台的相关政策,2022年6月30日前,济南消费者购买纯电动乘用车、并在济南挂牌的,给予每车3000元的充电费用补贴。”如果按照公共充电桩每度电1.5元计算,3000元的充电补贴能开2万多公里,“现在政策‘红包’即将到期,阶段性地影响了部分消费者的购买决策。”他表示。
几位受访经销商一致认为,支撑新能源汽车热销的根本原因,还是越来越大的市场。“就拿济西新能源商城来说,近几年入住商家越来越多,除了乘用车还有商用车;与此同时我们店的销量也稳中有升,所以很明显,整个新能源汽车市场容量是不断扩大的。”阮振波表示。
济南市对纯电动乘用车3000元充电补贴的“红包”即将到期,会影响今年下半年的销售吗?于瑞楠认为不会,“除了充电补贴,济南还出台了新能源汽车消费券等一系列真金白银的扶持政策。因此,至少在明年新的政策出台前,现有的积极因素还会持续发挥作用,上半年的热销应该会持续到下半年。”
高云龙表示,受自己的带动,现在有不少亲朋好友也对新能源汽车产生了兴趣,“周围不少人向我咨询,也有人打算今年下半年最迟明年换车,首要考虑就是新能源。作为消费者,我希望明年还能有更多的车型上市。”