经济导报记者 韩祖亦
　　4月20日，山航集团宣布领导班子调整：由徐传钰任山东航空集团有限公司党委书记;蒋平华任山东航空集团有限公司党委委员、副书记、董事;王旭东任山东航空集团有限公司党委委员、纪委书记、省监委驻山东航空集团有限公司监察专员。
　　经济导报记者注意到，徐传钰此番掌舵山航集团，可谓临危受命。
　　因2021年度经审计的期末净资产为负值，山航集团旗下重要子公司山东航空股份有限公司自4月1日开市起实施“退市风险警示”，证券简称由“山航B”变更为“*ST山航B”。数日前披露的一季报预告中，*ST山航B净利润亏损面较上年同期进一步扩大，亏损额达到11.96亿元至14.62亿元。
　　出身“国航系”
　　中国国际航空公司(下称“国航”)官网显示，徐传钰，1964年5月生，毕业于中国民航飞行学院飞行驾驶专业，拥有清华大学工商管理硕士学位，二级飞行员。
　　1985年7月，徐传钰参加工作。曾任国航飞行总队三大队飞行员、飞行副主任，安监处检查员，三大队大队长等职务。2001年12月任国航飞行总队副总队长。2006年3月任国航天津分公司总经理、党委副书记。2009年1月至2011年3月任国航副总运行执行官，兼公司运行控制中心总经理，党委委员、副书记。2009年1月至2011年4月任国航总飞行师。2011年2月至2012年12月任国航副总裁。2012年12月任中航集团公司总飞行师、国航安全总监。
　　2016年11月23日，山航集团召开干部大会，宣读了控股股东国航关于徐传钰、马崇贤职务调整的函：向山航集团董事会推荐徐传钰为董事、董事长、总裁人选，并担任山航集团党委委员、副书记。
　　同时，自2016年12月20日起，徐传钰兼任*ST山航B副董事长，任期终止日期为2022年11月27日。
　　经济导报记者注意到，在2021年，徐传钰应出席*ST山航B董事会次数为6次，其中其现场出席1次，以通讯方式参加董事会的次数为5次，并未缺席董事会。
　　重要且紧迫的任务
　　根据*ST山航B目前的经营及财务状况，徐传钰此番上任后，或许其面临的一项重要且紧迫的任务，便是采取措施，努力消除*ST山航B退市风险。
　　2020年，受新冠疫情影响，民航市场出现“断崖式”下滑。*ST山航B主基地客源恢复较一线城市有差距，且作为公司盈利主要来源的暑运旅游市场受到严重冲击，使得全年效益指标同比出现大幅下滑，净利润亏损额高达23.82亿元。归属于上市公司股东的净资产也由2019年末的51.74亿元，大幅下降至2020年末的25.70亿元。
　　到了2021年，*ST山航B在统筹抓好疫情防控和生产经营发展各项工作的基础上，已在效益方面实现减亏。
　　年报显示，公司当年实现营业收入125.15亿元，同比增长18.80%;净利润-18.14亿元，同比减亏5.68亿元;完成运输总周转量26.31亿吨公里，旅客运输量1865万人次，同比增长3.10%、2.53%，货邮运输量14.52万吨，同比减少12.48%;客座率76.5%，同比提高0.7个百分点，货邮载运率47.23%，同比降低0.2个百分点。
　　但即便如此，*ST山航B的净资产已由正转负，截至2021年末为-9.18亿元，遂根据《深圳证券交易所股票上市规则(2022 年修订)》第 9.3.1条第一款第(二)项的规定，公司股票交易被实施“退市风险警示”。
　　而今年一季度，受疫情呈常态化趋势、行业市场竞争激烈及刚性成本上涨等多重因素影响，*ST山航B再度出现大幅亏损。这对于正处于“保壳”关键年的*ST山航B而言，可谓“雪上加霜”。
　　将推动运力投向高价值区域
　　对此，*ST山航B于日前表示，公司董事会将积极寻求政府和股东支持，同时主动采取措施，努力消除退市风险。
　　其中，公司将抓实生产组织和收益管控。坚持对运力投入、航班计划的滚动分析和动态调整，依照边际贡献最大化原则组织生产，密切关注疫情和市场动态，坚持高频调度、快速反应的收益管控工作机制，精准把握运力增投、减投，降低低边际、负边际航线比例。持续激发生产运行、营销、服务、成本、维修保障等环节合力。
　　同时争取优质航线，开拓机会市场。提高主基地高峰时刻占比，聚焦战略资源储备，争取枢纽热点机场核心时刻资源，推动运力投向京津冀、粤港澳大湾区、长三角和成渝等高价值区域。拓展通程始发航点，持续完善中转运价体系，积极创新商业模式，拓宽销售渠道。牢牢把握山东省综合立体交通网、现代物流网建设行动计划对货运业务的促进作用，提升货运市场营收。
　　此外，*ST山航B还将在强化成本管控，确保资金安全，深化协同优势，推进战略资源共享方面下工夫，力争提升经营业绩，改善净资产状况。