交通运输部近日表示将优化货车通行管控政策,对货车司机实行“即采即走即追”的闭环管理,核酸检测结果全国互认通用,同时与相关部门建立货车司机信息共享机制,实行“白名单”管理。 交通运输部将指导各地按要求成立物流保通保畅工作机制,实行集中统一指挥、分工分级负责。取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点,对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机,各地要直接放行,规定有效期内不能重复检测。对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的,可采用“核酸检测+抗原检测”的方式,抗原检测结果为阴性的,要立即放行,同时实行动态追踪机制,一旦核酸检测结果为阳性,立即通知前方实施管控措施。 交通运输部和工信部门将建立和完善货车司机信息共享机制,实行“白名单”管理,对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机不允许赋码“带星”。
交通运输部近日表示将优化货车通行管控政策,对货车司机实行“即采即走即追”的闭环管理,核酸检测结果全国互认通用,同时与相关部门建立货车司机信息共享机制,实行“白名单”管理。
交通运输部将指导各地按要求成立物流保通保畅工作机制,实行集中统一指挥、分工分级负责。取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点,对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机,各地要直接放行,规定有效期内不能重复检测。对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的,可采用“核酸检测+抗原检测”的方式,抗原检测结果为阴性的,要立即放行,同时实行动态追踪机制,一旦核酸检测结果为阳性,立即通知前方实施管控措施。
交通运输部和工信部门将建立和完善货车司机信息共享机制,实行“白名单”管理,对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机不允许赋码“带星”。
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