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临淄经济开发区智能网联汽车产业园内,无人驾驶物流车在行驶。 |
在淄博,“双智”绝不是简单的“1+1=2”,其深层次意义在于,智慧城市基础设施将更广泛地布局、更精准地服务、更大力度支持智能网联汽车产业的发展
日前,无人驾驶环卫车、安防巡检车、移动零售车、防疫消杀车、观光接驳车、物流配送车等6类车型,在临淄先行测试使用。
智能网联汽车是淄博市部署的11条“新赛道”之一,在很多人眼里这是我们要追逐的梦想,而如今,这样的梦想正在照进现实。2021年12月,淄博入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市(简称“双智”)名单。官方数据显示,目前全国“双智”城市只有16个,这意味着淄博智能网联汽车进入全国试点的第一方阵。
“双智”试点,为这座城市的“汽车梦”注入了新的动力与生机。
龙头带动 逐梦新赛道
智能网联汽车是一种跨技术、跨产业的新兴汽车体系,以车辆为主体,融合现代通信和网络技术,使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制,以达到车辆安全、有序、高效、节能行驶的新一代车辆系统。
通俗而言,就是通过信息技术,让车和车之间、车和路之间、车和人之间进行数据互联。
因此,做大做强智能网联汽车必须以“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”的产业组织理念,聚焦头部企业、拳头产品,有针对性地强链、延链、补链,形成产业聚集。
在位于临淄经济开发区的智能网联汽车产业园,舜泰汽车国内首条年产5万台的无人驾驶物流车柔性生产线、首条无人车量产自动检测线已建成投产。
舜泰汽车是山东省瞪羚企业、“专精特新”企业,也是淄博智能网联汽车产业链链主企业,主营业务涵盖三大板块:智能线控底盘及无人智能装备、新能源及专用车、SUV整车KD出口。
智能网联汽车在淄博已经变成现实,2021年仅舜泰汽车无人装备及线控底盘销售就突破4000万元,在国内细分行业内继续保持领先地位。
全链生态 接力新赛道
赛道拥挤,如何破圈?淄博聚力培育“技术研发、智能制造、综合测试、示范运营”全链发展生态,致力打造智能网联汽车和无人驾驶“智造、智创、测试、运营”四大高地。
在技术研发层面,淄博建成智能网联汽车创新中心,瞄准无人驾驶细分领域及产业上下游,与合作院校、企业共建研发机构——智能网联汽车(山东)协同创新研究院、北航天汇智能网联汽车研究院、吉林大学青岛汽车研究院淄博分院、山东理工大学智能网联汽车创新中心、超威合泰锌动力研究院,引进智能网联汽车领域尖端专家团队,打造自动驾驶智创高地。
在智能制造层面,以舜泰汽车为龙头,培育无人车整机产品生产企业睿羿科技,吸引了新能源汽车电驱动系统生产企业众联能创、锌动力电池生产企业超威合泰等。目前各企业均已投产运营,全部达产后年产值可达60亿元。
综合测试是智能网联汽车产业链条的重要一环,不可或缺。淄博拥有全国独有的“封闭+半开放+全场景+高速”智能网联综合测试基地资源。
以用为引 拓宽新赛道
全产业链催生丰富应用场景。
按照以“用”带动技术研发和产品升级要求,智能网联汽车产业园依托舜泰汽车、睿羿科技等头部企业,研发生产了通用线控底盘及无人环卫等六大系列整机产品,多项技术填补了淄博在无人驾驶软硬件方面的空白。
为拓展应用场景,淄博组建齐鲁智行综合运营主体,依托舜泰汽车技术团队,积极与百度、东风悦享、大唐网络合作,策划自动驾驶示范场景及商业化运营服务模式,建成了全省首家智能网联汽车云控平台。
智能网联汽车是淄博换道超车的战略选择,承载着时代重任的智能网联汽车产业园,用短短3年构建起“政产研”合作共赢的协同创新生态系统,向全市交出了一份满意答卷,而且赛道越拓越宽。
“双智”城市,协同为魂。在淄博,“双智”绝不是简单的“1+1=2”,其深层次意义在于,智慧城市基础设施将更广泛地布局、更精准地服务、更大力度支持智能网联汽车产业的发展；而智能网联汽车作为交通大数据的来源,也将成为智慧城市生长的动力来源。
“双智”淄博,向智而行。(沙红翠)
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