经济导报记者 刘勇

　　3月3日，国内成品油调价窗口如期打开，经济导报记者获悉，3月4日零时（3月3日24时），汽柴油每吨分别上涨260元和255元，折合升价，92号汽油每升涨0.20元，95号汽油每升涨0.22元，0号柴油每升涨0.22元。

　　本轮调价周期内变化率呈现正向波动，创2014年以来新高。原油价格一路飙升突破百元大关，引发了市场对供应的担忧。与此同时，高盛也进一步上调油价预期，认为风险在近期倾向于进一步显著上行，因此将1个月内布伦特原油价格预期从此前的95美元/桶上调至115美元/桶。高盛表示，如果日均石油需求减少200万-400万桶，这意味着石油短期价格将上涨至110-120美元/桶。

数据来源：隆众资讯

　　尽管包括美国、日本和英国在内的国际能源署(IEA)成员国同意从其储备中释放6000万桶原油，每天释放200万桶，持续30天，以试图遏制油价的迅猛涨势，但市场显然并不买账，这份努力的效果仅持续了半个多小时。消息传出后，WTI原油期货短线跳水超过1.4美元后再度重拾升势。

　　有分析认为，IEA的储备释放量仅相当于不到全球一天的石油消费量，这只会进一步加剧市场的担忧，即石油供应将不足以弥补日益严重的供应中断。

　　目前市场面临的问题是，欧佩克(OPEC)及其包括俄罗斯在内的盟友是否会增加产量，以缓解油价上涨压力。尽管美国不断要求以沙特为主导的OPEC增加产量，但迄今没有迹象表明，美国的施压能够改变沙特的战略。另一方面，OPEC就算是心有余，也力不足。OPEC联合技术委员会的一份报告称，截至1月份，OPEC+的产量已较其每日产量分配额少97.2万桶。这一产量缺口清楚地表明，OPEC可能无法通过增加供应来拯救市场。

　　

　　▲数据来源：隆众资讯

    经济导报记者注意到，此次调价是年内第四次调价，今年汽油累计上调1125元/吨，柴油累计上调1085元/吨。

　　此次调价对消费者和物流企业来说出行成本将增加。以一辆50升油箱的车计算，加满大约要多花10元。物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下一次调价开启，半个月油耗成本将增加440元左右。

　　以目前原油价格测算，下轮成品油零售端仍呈现上调预期。整体看来，库存低位叠加地缘风险，推动原油价格大幅上行，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2022年3月17日24时开启。