经济导报记者 初磊

　　2月26日，“盛达和旭”轮鸣笛起航驶离山东港口日照港石臼港区西区8#泊位，标志着山东港口今年首条外贸内支线“黄岛—日照—岚山”航线正式开通。该航线是继威海线、烟台线后第三组定班运行的“山港快线”，预计每年可为山东港口增加17.6万标箱吞吐量。

　　一体化改革以来，山东港口旗下各港口集团、板块集团以青岛港为中心，合力建设东北亚国际航运枢纽中心。2021年，山东港口新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位；全年集装箱量突破3400万标箱，同比增长8.1%，一体化发展优势和红利充分释放。

　　迈进2022年，山东港口以“全面融合年”为抓手，全力推动港口与港口、港口与板块、板块与板块之间的深度、全面融合，集聚优势、凝聚合力，为集装箱业务提速增量提供了强劲的新动能。此次“黄岛—日照—岚山”外贸内支线，就是在山东省港口全面统筹下，由青岛港、日照港两大港口集团和航运集团港航联手、握指成拳，用不到两个月时间合力开通的。

　　据悉，新航线由山东港口航运集团通宝集装箱运输公司和日照港集装箱发展公司共同运营，通过创新打造收益、成本和风险共担的合营体模式，实现优势资源共享，推动航线快速启动。新航线将投入2艘船舶，分别运营日照—青岛、岚山—青岛航线，每周往返5班，后续将适时升级运力，实现“天天班”专线，预计每年可为青岛港、日照港合计贡献17.6万标箱吞吐量。

　　新航线开通后，将融入“山港快线”矩阵，进一步加密山东港口环黄、渤海集装箱内支线运输服务网络，有助于提升日照港对青岛港外贸内支线的集散分拨能力，日照腹地的进出口货物可借助青岛港的全球集装箱干线网络实现快速中转，为日照、鲁西南乃至苏北地区的广大客户以及干线班轮公司提供更低成本、更高效率、更优服务的双向对流通道。