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三连跌!年内最后一调,19日24时92号汽油每升降0.37元
来源:大众报业·经济导报   加入时间:2022-12-19 10:56:43  

  经济导报记者 刘勇

   三连跌!

   12月19日,国内成品油调价窗口如期打开,经济导报记者获悉,12月19日24时,汽柴油限价将下调,汽油每吨下调480元、柴油每吨下调460元。折合升价,92号汽油每升降0.37元,95号汽油每升降0.39元、0号柴油每升降0.39元。

   金联创分析师王珊告诉经济导报记者,本轮计价周期以来,原油期价基本呈现先抑后扬走势运行,均价较上轮明显回落。前期利空因素齐聚:市场担忧美联储为限制通胀继续加息,美国经济衰退风险增加,投资者对能源需求前景的担忧不断加剧,此外美元指数上涨,美国成品油库存的大增,俄罗斯原油供应不减反增并创近八个月以来最高。供需面的利空导致油价接连大幅收跌。尽管后期利空因素有所缓解,油价适度收涨,但整体仍保持在低位运行。

  2022年全年成品油零售价共将经历24次调价窗口,其中包括“13涨10跌1搁浅”。此次调价兑现之后,将以“三连跌”收官。今年国内成品油市场共经历24轮调价窗口,涨跌幅互抵后,汽柴油分别累计上调550元/吨、530元/吨。

   本次调价,对于私家车主和物流企业来说成本有所降低。私家车方面,按一般油箱50升的容量估测,12月19日后加满一箱汽油将少花18.5元;月跑2000公里、百公里耗油8升的车型,调价后私家车主在下次调价之前将减少30元的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,至下次调价前,油耗成本将降低780元左右。

  王珊表示,近期批发市场方面,利空因素不断加码,国内汽柴油批发价格处于下行通道。具体分析来看,周期内零售价下调预期提前锁定,消息面指向利空。与此同时,尽管主营及地方炼厂开工率有所下降,国内资源供应适度减少。随着北方地区气温进一步下降,户外工程开展受阻,汽柴油需求均呈现疲态。多重利空影响下,国内油价持续下滑,优惠政策亦愈加灵活。不过下游受“买涨杀跌”心态影响,入市接货意向持低,市场购销十分清淡。

  数据显示,全国92号汽油均价在7794元/吨,0号柴油均价在7986元/吨,下跌276元/吨;山东汽油主流成交区间在7450-7880元/吨;柴油主流成交区间在7670-8020元/吨。四季度末在主营集采价下跌出台的指引下,不排除继续承压下行的可能。

  由于部分地区居民出行率下降,因此国内汽油需求整体表现疲软,销售单位汽油批发环节出货欠佳。为刺激出货好转,当前国内汽油批发价格均持在较低水平,加油站零售利润表现较好。统计数据显示,国内92号汽油平均零售利润为2600元/吨左右;0号柴油平均零售利润为700元/吨左右。调价后国内汽柴油批发价格或仍有下行空间。在较大的利润空间下,目前国内多数地区民营加油站汽油优惠力度较大,幅度多在0.5-1元/升,甚至部分民营加油站的优惠幅度超过1.5元/升。

   此次调价后,全国大部分地区预计重回“7元时代”,如果算上促销活动,有些地区的92号汽油甚至有望实现“6”字开头。

  生意社的分析认为,美核心通胀回落虽然致使美联储放缓加息步伐,但终端利率可能倾向于超过5%,这对市场来说仍是一个压力。供需基本面未来也难言乐观,诸如美加管道关闭这种消息只能带来供应面短期的利好。需求端的风险也一步步逼近,全球经济衰退的预期不改,未来油市仍面临基本面的压力,原油不乏有继续探底可能。

  隆众资讯分析师李彦认为,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势,但上涨趋势并不稳固。目前来看,OPEC+持续推进减产,俄罗斯可能针对价格上限进行反制,加之美联储放缓加息力度一定程度上缓和经济衰退忧虑,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一轮调价窗口将于2023年1月3日24时开启。




编辑:史飞雪

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