经济导报记者 刘勇

　　11月7日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，11月7日24时，汽柴油限价将上调，汽油每吨上调155元、柴油每吨上调150元。折合升价，92号汽油每升上调0.12元，95号汽油每升上调0.13元，0号柴油每升上调0.13元。

　　卓创资讯分析师孟鹏表示，本计价周期，国际原油市场对于供应减少的担忧继续发酵，尤其是美国抛储即将结束，但石油库存依然低位，对国际原油价格带来明显支撑。同时，美联储再次加息，市场担忧经济陷入衰退影响石油需求，因此国际原油价格在本周期持续震荡，均值环比小幅上涨。受此影响，原油变化率在本周期初经历短暂的负值后转入正值并逐渐走高。

　　美国能源信息署数据显示，受原油出口大增以及释放战略储备的影响，美国原油总库存下降触及近21年低点。截至10月28日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量8.36622亿桶，比前一周下降504万桶;美国商业原油库存量4.3683亿桶，比前一周下降312万桶;美国汽油库存总量2.06633亿桶，比前一周下降126万桶。

　　根据此前10月OPEC+联合部长级监督委员会(JMMC)会议决定，OPEC+自2022年11月起将石油总产量下调200万桶/日。其中，配额的下调主要集中在沙特52.6万桶/日、俄罗斯52.6万桶/日、伊拉克22万桶/日、阿联酋16万桶/日、科威特13.5万桶/日，其他国家配额少量下调。

　　金联创分析师奚佳蕊认为，11月2日，美联储将利率提高了75个基点，继续努力降低通胀。在经历了四轮持续大幅加息后，有迹象表明美国将自12月份起放松货币政策，这将在很大程度上缓解原油需求下降的焦虑。但随之而来的，是对原油供应紧缺的担忧，因为OPEC+自11月份起大幅减产，在叠加了这一系列的因素后，原油市场的颓势很有可能从12月份起被扭转，从而再现“淡季不淡”的一幕。对此，一些金融机构继续维持高油价的预期。

　　此次限价上调落地后，今年国内成品油市场共历经21次调价窗口，其中13次上调，7次下调，一次搁浅。

　　本次调价，对于私家车主和物流企业来说成本增加。私家车方面，按一般油箱50升的容量估测，11月7日后加满一箱汽油将多花6元左右;月跑2000公里、百公里耗油8升的车型，调价后私家车主在下次调价之前将增加10元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次调价前，油耗成本将增加260元左右。

　　目前缺乏假期提振，加之部分地区居民出行率下降，因此国内汽油需求整体表现疲软，销售单位汽油批发环节出货欠佳。为刺激出货好转，当前国内汽油批发价格均持在较低水平，加油站零售利润表现较好。据卓创资讯统计，目前国内主营单位92号汽油批发均价在9122元/吨，地方炼厂92号汽油批发均价在8175元/吨，批零价差分别达到1901元/吨以及2807元/吨，折合升价为1.41元及2.08元。在较大的利润空间下，目前国内多数地区民营加油站汽油优惠力度较大，幅度多在0.5-1元/升，甚至部分民营加油站的优惠幅度超过1.5元/升。

　　隆众资讯的分析师李彦表示，目前来看，OPEC+减产开始执行，西方对俄新的制裁也在持续推进中，供应趋紧和地缘风险之下，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2022年11月21日24时开启。