2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车96对。全国铁路旅客列车开行总量达到5231对，列车开行结构不断优化。

　　此次调图将2021年12月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图，调整为2022年一季度正式运行图。其中，中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到28对，京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对，京港高铁安九段开行动车组列车达到24对，张吉怀高铁开行动车组列车达到28对，牡佳高铁开行动车组列车达到18对，杭台高铁开行动车组列车达到35对，日兰高铁曲庄段开行动车组列车达到23对。

　　调图后，云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等地区运输能力进一步提升。其中，中国铁路济南局集团公司曲阜至菏泽至庄寨段开行动车组列车达到23对，山东鲁西南地区运输能力进一步提升。菏泽东至齐齐哈尔南运行时间较既有普速列车压缩13小时12分。

　　中国铁路济南局集团公司济南站值班站长 马晓臣：新图将往返济南、北京南、上海等方向的8趟旅客临时列车，改为图定高峰线列车。有效提升了高峰时段济南去往北京南、上海等方向的旅客运输能力，实现了公交化运输，缓解了车厢内旅客的密集度。

　　中东部至广深地区高铁运输能力提升

　　此次调图，充分利用了铁路新线开通后形成的新增客运能力，地区间高铁运输能力进一步提升，有效拉近了中东部至广深地区时空距离。

　　国铁集团利用安九、赣深高铁开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对，京广高铁南段增开5对列车，其中深圳北至郑州东(洛阳龙门)、徐州东、武汉各增开1对，广州南至商丘、张家界西各增开1对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力。

　　调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分；合肥南经京港高铁至深圳，最快6小时48分可达，较既有经合福高铁、杭深高铁快2小时15分；南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳，最快7小时43分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分；上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳，最快6小时50分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分。

　　多条实惠的既有普速线路增开列车

　　调图后，在北京至哈尔滨、唐山至曹妃甸、青岛至盐城、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至安康、达州至成都、兴国至泉州、广通至昆明等14条既有普速线路上，增开动车组列车35对。继续开好公益性慢火车，持续推进慢火车设备设施改造，提高服务边远山区群众水平。

　　城际铁路运能增加

　　南昌至九江城际铁路全线客车达116对，较调图前增加12对。广深港高铁动车组列车和广深线图定动车组列车开行较现图增加25.5对。