经济导报记者 初磊

　　9月22日下午，经济导报记者从中建八局一公司获悉，9月21日日中秋节当天凌晨4点，在新建铁路临沂临港疏港铁路项目G518特大桥第1孔施工现场，作业人员娴熟地操作架桥机，将最后一片梁稳稳地架设在桥墩上，标志着项目主线段128孔256片预制T梁全部架设完成，为临沂临港疏港铁路开通按下了“加速键”。

　　据悉，新建铁路临沂临港疏港铁路全长25.8公里，总投资21.87亿元，是临沂市7条铁路专用线项目中率先开工建设的第二条铁路专用线项目。G518特大桥第1-6孔临近既有营业线施工，需要要点施工(凌晨5-9点)。此段落位于曲线半径在400到600米之间的变径区域，架桥机过孔架梁抗倾覆难度系数极大。中建八局一公司项目负责人李国炜介绍，施工前项目根据实际情况对移梁、运梁、架梁等各个工序都作了详细部署安排，并针对施工作业风险点制定了保证措施和应急预案，确保了工程安全、有序施工，顺利实现了工程节点目标。

　　该项目的实施，对于进一步优化地方铁路网结构，构建港口连接临港工业园区的铁路集疏运通道，服务区域经济发展具有重大意义。项目建成以后，可输送岚山港的铁矿、煤炭、红土镍矿等大宗的货物，是响应国家“公转铁”政策、践行物流融合发展战略的一次具体实践，不仅大幅降低了临港企业运输成本，也减轻了地方交通安全压力。