中新社北京9月2日电 (记者 闫晓虹)最新研究报告显示，中国自主品牌汽车形象全面进步：自主品牌汽车与国际品牌汽车的差距由2020年的10个PP100缩小至2021年的5个PP100。相比2020年，自主品牌汽车在所有品牌形象要素上均有进步，尤其在声誉和环保两方面的提升幅度最高，各上升10个百分点。

　消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)2日正式发布2021中国新车质量研究。今年是J.D. Power连续第22年开展中国新车质量研究，该研究重点考察了拥车期为2个月至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。

　　研究还显示，主流车质量首次领先豪华车：2021年主流车品牌总体质量问题为209个PP100，领先豪华车品牌7个PP100，这也是J.D. Power在中国市场开展新车质量研究以来的第一次。主流车在信息娱乐系统和配置/操控系统/仪表板方面的质量抱怨明显少于豪华车，但在车身外观方面落后。

　　此外，新能源汽车智能化方面的质量表现优于传统能源汽车：在传统能源汽车与新能源汽车共有的质量问题中，传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新能源汽车，但驾驶辅助和信息娱乐系统类别的质量表现落后于新能源汽车。

　　研究显示，2021年汽车传统质量领域的问题数占比明显下降，动力总成和车身外观抱怨占比分别比2020年减少8个和4个百分点，但智能化相关的质量问题增加。

　　据悉，2021年中国新车质量研究覆盖58个品牌的264款车型，数据收集工作于2020年12月至2021年5月间在70个中国主要城市进行。