中新经纬客户端6月24日电 国新办24日举行新闻发布会。对于海运市场上一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况，交通运输部副部长赵冲久表示，空箱因为周转的困难最近也非常紧张，造箱企业加大生产力度。到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，逐步地有所缓解。

　　交通运输部副部长赵冲久 来源：国新办网站

　　有媒体问：目前国际集装箱班轮市场出现了一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况，请问交通运输部对此有何应对的举措？

　　赵冲久提到，从需求角度看，由于疫情原因，国际上很多国家的产业链、供应链都受到很大冲击，我国在党中央的坚强领导下，疫情得到有效控制，我们的产业链、供应链保护得非常好，这样就使我国的进出口贸易需求大幅度增长。

　　从供给的角度讲，全球的海运，尤其是集装箱运输，2300万标箱的运力，现在除了1%左右的船舶在修理以外，全部投入到海运当中，甚至有一些非集装箱船，就是一般的杂货船都来承运集装箱，所以从运力的角度讲，现在已经全部投入到运输当中。

　　赵冲久称，总体来看，上涨是由供需矛盾决定的，随着疫情的好转和各国复工复产，形势会逐渐回归到正常的状态。交通运输部对国际供应链的稳定是有所作为的，在这期间做了大量的工作。

　　一是外防输入方面，指导地方各个港口和交通航运部门做好疫情防控和保通保畅工作。二是帮助企业解决具体困难，保证重点客户和重点物资运输。如民生物资的运输，防疫物资的运输等。三是积极协调国际班轮公司加大中国出口航线的运力和集装箱的供给。在中国大陆的主要航线上，今年1-5月，各主要班轮公司投入的舱位数大幅增长，其中北美航线运力达到551万标箱，比2020年增长了65%，比2019年增长了27%。欧洲航线运力也比2020年增长了38%，比2019年增长将近10%。

　　赵冲久同时指出，空箱因为周转的困难最近也非常紧张，造箱企业加大生产力度。目前的月产能已经提高到50万标箱，到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，逐步地有所缓解。

　　赵冲久明确，下一步，交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施，引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给，同时提高集装箱的周转效率，指导地方交通运输部门在做好疫情防控工作的同时，确保国际物流供应链的稳定和畅通。价格方面，也配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管，依法查处违规收费的行为。