当地时间3日，苏伊士运河管理局表示，经过几天连续运营，因重型货轮搁浅而滞留在苏伊士运河两头的400多艘船只已全部通过苏伊士运河。

　　苏伊士运河管理局此前表示，关于货轮搁浅原因，官方可能会在4日、也就是今天，宣布调查结果。

　　目前，肇事货轮正在苏伊士运河的大苦湖接受技术检查和相关事故调查。埃及方面表示，将就搁浅事件索赔超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。

　　有专家表示，这一事件可能会成为全球最大的集装箱船索赔案件，不过最终索赔金额定论尚早；此外，赔偿和支付问题也不会仅限于埃及单方面。

　　据埃及方面表示，超过10亿美元的索赔金额包括运河运营损失、船只救援费用，其中救援费用包含设备费用和人工费用。

　　有媒体报道称，肇事货轮为长租船，根据租赁合约，船只由于操作问题或不可抗力等原因造成的事故，责任应由船东公司承担。

　　英国海事专家则表示，负责肇事货轮商业险的保险公司也会承担赔付责任，但赔偿限额有限，只会赔付部分损失。

　　而肇事货轮的利益关联方十分复杂，令索赔和后续支付问题变得非常复杂。该船注册地在巴拿马，其船东是一家日本公司，负责运营的是来自台湾的长荣海运股份有限公司，船员则都是印度籍公民。