昨天上午10时许，1569辆被查扣的违规电动三轮四轮车在拆解机器的轰鸣声中逐渐成为废铁。按照市政府统一部署，市公安局会同市场监管、城管等部门，在顺义区华新凯业物资再生有限公司对这些车辆进行集中销毁。（京报网3月28日）

　　近年来，随着经济社会的发展和人民生活水平的日益提高，越来越多的经济、便捷的电动三四轮车(即老年代步车)进入寻常百姓家，成为老年人出行的主要交通工具。

　　然而，岂不知，一些违规电动三四轮车并无合法路权。自去年开始，“老年代步车”各种各样的交通违法行为、以违规电动三四轮车为工具的非法运营行为、在社区内乱停占用合法停车位等多种乱象被媒体广泛关注。虽然名为“老年代步车”，但实际上驾驶群体已经扩展到二三十岁的年轻人，中年群体也正成为使用“老年代步车”的“主力军”，委实令人担忧。

　　违规电动三四轮车违法上路、乱行乱停，不仅对正常交通秩序造成严重影响，加剧路面拥堵，而且极容易引发交通事故。加之，在充电过程中，伪劣产品引发的火灾事故时有发生，成为交通和消防安全的一大隐患。此类现象不只北京有，其他城市都不同程度地存在着，时刻威胁着国家财产和人民生命财产的安全。

　　据介绍，此次销毁的“老年代步车”，有的是公安交管部门路面执法过程中扣留的、经公告后仍不接受处理的违规电动三四轮车；有的是在城管部门工作中没收的非法运营车辆；还有的则是市场监管部门扣押、没收的伪劣产品。2020年12月底以来，该市公安部门联合交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，启动了“断源头、控流通、查违章、净路面”非法电动三四轮车集中整治专项行动，专项行动期间，警方实行源头治理与路面整治同步推进，全力挤压涉电动三四轮车违法犯罪空间。对各进京公安检查站乃至乡村卡口都加大盘查力度，重点拦截盘查伪劣电动三四轮车运输车辆，以阻断进京渠道；在清理市场的同时，路面执法行动也同步展开。人们注意到，今年1月起，“老年代步车”开始遭遇交警的拦截，驾车人被处罚。特别是在城区范围内，交管部门的执法行动已在违规电动三四轮车的用户中逐渐传开，震慑效果已经开始显现。北京市已经行动了，其他地方呢？

　　“一天销毁1569辆违规‘老年代步车’”对违规电动三四轮车用户是警示，意味着违规“老年代步车”终于有人管了，终于被套上“紧箍咒”了；“一天销毁1569辆违规‘老年代步车’”，不能“一毁了之”。因为市场还有售；因为还有人在驾乘，这更意味着交管部门的担子更重、责任更大了。据了解，目前，北京警方正依法查处电动三四轮车多项严重的交通违法，包括违反道路交通信号灯通行、在道路上逆向行驶、违法进入高(快)速路及环路主路、占压消防通道违法停放、在人行道上行驶等乱行乱停等。期间，还会会同交通、城管等部门，对“非法运营、违法上路、扰乱秩序”三种违法行为一体查处，发现非法运营车辆后即行查扣。笔者以为，这些措施是非常重要也是非常必要的。

　　但是，仅仅如此，又是很不够的。在查处“非法运营、违法上路、扰乱秩序”违法行为的同时，对违规违法生产和销售的、非法改装的企业和个人也必须严厉查处，从源头上堵住违规“老年代步车”流入市场、违规上路的“缺口”，同时，也是补齐违规电动三四轮车监管上的短板。