1月31日，济南凤凰黄河大桥项目三塔封顶。按照计划，该项目将于今年年底通车，届时过黄河仅需要4分钟，市民从二环南高架驾车可以一路行至黄河北岸崔寨片区。

又一个4分钟！  先行立体交通从蓝图走向现实
凤凰黄河大桥是连接黄河南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道。主桥全长3.7公里，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里，是继济南黄河隧道后的又一个4分钟跨黄通道。
项目南连凤凰北路，衔接先行区、新东站、高新区、汉峪片区，快速通达济南老城。建成通车后，市民可以选择驾车、坐公交车、乘坐轨交过河，还可以选择以步行、骑单车的方式通过黄河。
 
高新科技助力！   凤凰黄河大桥扛鼎三大世界之最
作为济南新旧动能转换起步区 “三桥一隧”之一的重大工程，凤凰黄河大桥从设计到落地备受政府关注。项目设计采用三塔（钢塔）自锚式悬索桥结构，总重量约11.4万吨。“是“鸟巢”的2.7倍，三座钢塔的重量约1.5万吨，相当于两座埃菲尔铁塔（7000吨）。

在建设过程中，国家投入BIM技术、无人化顶推施工技术、可视化实时顶推监控、智能焊接智慧工厂等先进科学手段，助力桥梁建设高效运转，高度保障施工安全。除此之外，凤凰黄河大桥还是世界最大跨度的三塔自锚式悬索桥，世界最大跨度的连续组合钢箱梁桥和世界桥面最宽的特大钢箱梁桥。

贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略及“北起”战略和北部未来希望之城，凤凰黄河大桥为高水平建设新旧动能转换起步区提供了坚实的交通支撑。以交通绘就发展蓝图，全维立体交通路网带来经济上互换，掀开济南北城飞跃新篇章。
 
“北起”再迎利好！  起步区成黄河两岸重要连接点
举全省之力建设未来希望之城，起步区的交通利好远不止于此。

济乐高速南延线去年9月1日率先通车；“万里黄河第一隧”1月23日全线贯通，10月份通车；齐鲁大桥、凤凰大桥年内达到通车条件；先行区地铁7号线，已获发改委批复；新东站至起步区有轨电车项目选址已公示，并被列入2021年重点项目；国家级高铁站——济南北站，实现起步区与省会城市圈外围六市的直接连通……

从“水路一条”的闭塞困局到“左右逢源”的综合交通体系；从“走得了”的小小愿景到“走得快、走得好、走得舒畅”的大胆“奢望”；从交通末端的尴尬地位到“通道型”“枢纽型”国家新区的转型……一条又一条生机勃发大动脉，成就“北起”新格局。
傲居新区枢纽！国博城引领未来置业方向
通达则地盛，地盛则繁华。过去的黄河北让人觉得距离遥远，而当交通变得便利，距离便不再是问题，起步区一跃成为济南价值风口。

绿地国博城，起步区首爆核心项目，路网密布，近享全方位便捷交通，汇集全球优势资源，导入国家新区。打造1882亩绿地国际会展中心、30万㎡科创总部、350万㎡住宅、多座星级酒店、智慧商办集群……为业主带来全系生活配套，已成炙手可热的置业热土。

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济建预许先行2020012号