齐鲁网·闪电新闻9月22日讯 9月22日，“大河奔腾”主题黄河行报道组来到济南凤凰黄河大桥的施工现场。

这个超级工程拥有多个“世界之最”

济南凤凰黄河大桥是济南第12座跨黄河大桥，是济南新旧动能转换先行区区域交通“三桥一隧”之一的重大工程，也是济南携河“北跨”战略和济南新区建设的基础性工程。

据凤凰黄河大桥项目负责人李盘山介绍，大桥是目前世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，全长6683米，包括特大桥2座，平面交叉12处，涵洞11道，南岸设置1处管理用房及1处收费站。

在目前的钢桥梁领域，济南凤凰黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而三个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。

设计体现山东特色，融入山泉河元素

“造化钟神秀，阴阳割昏晓”，这是杜甫《望岳》一诗中的一句。济南凤凰黄河大桥的外观设计就取自这首诗中的“钟灵毓秀”之意，寰宇茫茫，齐鲁泱泱，钟灵毓秀，源远流长。自锚式悬索桥具有兼收并蓄、刚柔相济的浑厚风格，索塔体现其阳刚的一面，而流畅的主缆线形则将其柔美展现的淋漓尽致。

大桥桥塔刚劲挺拔，自下而上的动势，象征齐鲁文化厚积薄发；缆索柔韧流畅，横碧空、舞苍穹，轻盈飘逸。黄河飘玉带，碧岱写华章，在苍茫的黄河中，大桥三塔连跨，气度恢宏，豪迈与精致浑然一体，表达了济南人民与时俱进、大气开放的精神。

据了解，目前，凤凰黄河大桥主桥钢箱梁总拼顺利竣工，预计明年年底达到通车条件。大桥建成后，将直接联系南岸新东站与北岸崔寨地区中心。该工程是济南市北跨发展建设黄河新区的重要组成部分，也是实现济南“携河北跨”战略的一项关键性工程。

凤凰黄河大桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里每小时。大桥将完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境，推动区域经济社会快速发展，满足交通量快速增长，提高运输效益，为济南市的快速协调发展提供便捷、舒适、安全的交通运输环境，有力地促进济南市社会经济的可持续发展，具有良好的社会效益。

闪电新闻记者 张聪  报道