经济导报记者 韩祖亦
　　7日，山东路油油气管理有限公司（下称“山东路油公司”）15%股权在北京产权交易所挂牌招商，参考价格面议。截至今年5月，其已拥有100座加油站，遍布山东省内高速服务区。
　　而就在数日前，同样从事汽油、柴油零售业务的日照巨油石化有限公司（下称“日照巨油石化”）35%股权，亦“亮相”北京产权交易所，转让底价为335.90万元。
　　事实上，经济导报记者注意到，近年来，已有多家汽、柴油零售公司相关股权遭到“出手”，其财务状况也随之被披露。那么，加油站这个“神秘”的生意，真的如外界想象一般，是个能日进斗金的“印钞机”吗？
　　“主攻”高速服务区
　　成立于2001年10月的山东路油公司，注册资本1275万元，经营范围包括汽油、柴油零售；压缩天然气（CNG）经营，以及润滑油、润滑脂、石油添加剂（燃油宝）、燃料油、营养和保健品、油库及加油站设备、配件、汽车零部件、汽车保养设备、汽车用品及饰品、日用品等批发、零售等，并可代售加油卡、高速通行充值卡。
　　从股权结构看，山东路油公司的股东组成可谓是“强强联合”。截至目前，齐鲁交通服务开发集团有限公司持有其45%股权，中国石化销售股份有限公司（下称“中石化销售公司”）持有40%股权，另外15%股权则由中化学交通建设集团有限公司持有。此次挂牌的招商主体正是中化学交通建设集团有限公司。
　　经济导报记者注意到，山东路油公司旗下加油站，“主攻”高速服务区，且已在全省广泛布局。
　　截至2020年5月，公司共有加油站100座，其中高速路加油站76座，路下站24座。为便于加油站现场管理，山东路油公司根据地理位置设立了济南、聊城、淄博、滨州、潍坊、烟台、临沂、菏泽、日照等九个片区。
　　同时，从其进行内部宣传的“山东路油公司”微信公众号中，经济导报记者注意到，山东路油公司运营的加油站，正是“中国石化”。
　　意向受让方须主导后续加油站建设
　　巧合的是，日照巨油石化同样是中国石化销售股份有限公司的旗下公司，其持股比例达到95%，另5%由莒县土地发展集团有限公司持有。
　　资料显示，日照巨油石化位于日照市莒县，2012年10月成立，注册资本1000万元，从事汽油、柴油零售，成品油零售，卷烟零售、雪茄烟零售，批发零售预包装食品，乳制品等。
　　值得注意的是，中石化销售公司此次在转让35%股权时，也对意向受让方提出了更高“门槛”——其成为标的企业股东后，一年内须按持股比例对标的企业进行增资，标的企业注册资本金由1000万元增资至5000万元，增资价格依据评估结果确定，原股东将按持股比例同步进行增资，增资款主要用于标的企业加油站建设，加油站建设计划增资后一年内完成，意向受让方须承办后续加油站建设主导工作。
　　盈利能力如何？
　　那么，在公众眼中堪比“印钞机”的加油站，真的那么赚钱吗？
　　拥有高速服务区这一“稀缺”资源的山东路油公司，在2017至2019年，分别实现营业收入26.85亿元、22.85亿元和19.96亿元，同期净利润则为7902万元、5442万元、7055万元，盈利能力颇为可观。
　　截至2017年、2018年及2019年年末，山东路油公司净资产分别为1.65亿元、1.95亿元和2.05亿元。
　　相比而言，日照巨油石化的营收规模则小得多，但增长明显。2019年，其营业收入为805.04万元，净利润57.23万元；今年1至7月，营业收入增至945.75万元，净利润更是攀升至133.88万元。
　　经济导报记者注意到，从近一年来产权市场交易情况来看，加油站资产还是颇受青睐的。
　　去年10月25日，主要从事汽油、乙醇、柴油零售的新泰市家家乐新能成品油有限公司100%股权在山东产权交易中心挂牌转让，转让底价465.39万元。一个月后该项目便宣布成交，成交价为510.39万元，溢价近10%。
　　此前，冠县高速公路加油（LNG加气）站同样在山东产权交易中心挂牌招商。作为山东昌隆生物科技有限公司投资建设的集加油、加气（LNG项目已列入专项规划）、便利店为一体的高速公路服务项目，该加油站位于冀鲁两省交界处，为济聊馆高速路K145+800m处路南侧，占地约18亩（其中确权土地8.68亩），进出口设计宽度均为30米，地埋式储油罐4个，总储蓄油量200立方米。