经济导报记者 杜杨

　　最近，豪华车卖火了!中国汽车流通协会汽车市场研究分会(即乘联会，下同)数据显示：7月份豪华车销量同比增长达30%，远超市场整体7.7%的增幅，市场占有率也保持15%的历史高位。

　　受访经销商认为，近两年豪车市场频繁下探，拉大了价格区间，再加上多样的金融政策，网罗了更多的消费群体。受此影响，消费者买车或者“升舱”也更有有底气了。

　　还有受访者认为，目前经济形势其实是加速回暖，投资、消费均出现“报复性”增长，活跃了市场，也间接带动了豪华车、甚至整个汽车消费市场；下半年，回暖态势将更明显，消费机会也会越来越好。

　　30%VS7.7%，豪车跑赢“大盘”

　　前段时间的齐鲁车展，豪华车品牌就已备受关注 杜杨 摄

　　上个月，济南市民张洋将自己的座驾“升舱”了。“2010年我结婚，第二年买了辆2011版速腾。9年过去了，车老了，孩子也长大了，我希望置换一辆更安全、舒适、环保的新车，兼顾性价比。”他告诉经济导报记者。

　　安全、舒适、环保，还要考虑性价比，他最后选择了沃尔沃XC60(T5)：一款四驱中大型SUV，官方建议零售价在40万左右。

　　相关数据显示，7月份沃尔沃月销14622辆，同比增长24.9%；而这个数据在豪车品牌中甚至还不算亮眼的：奔驰、宝马、奥迪“BBA”同比增长都更高；销量前十位只有捷豹路虎与保时捷略有下滑。

　　从整体市场来看，豪车销量的30%增量跑赢“大盘”，来之不易：1-7月，国内狭义乘用车累计销量为931.1辆，同比下降18.5%；实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%(其中又有60%是豪华车品牌)，而且很多经销商为了完成厂商下达的销量目标，不得不放弃卖车过程中的差价，使得行业平均毛利率为-3.5%，销售即亏损。

　　此外，因行业整体下行，上半年还有1019家经销商选择退网。

　　经济导报记者的走访，也大体证实各品牌豪车销量确实增长。济南某沃尔沃经销商则介绍称，7月份到店顾客有近900批，同比提升40%，“6月份有车展，往年7月份都是淡季；但今年7月份也是淡季不淡。”他如是对经济导报记者表示。

　　其他主要豪车品牌：奥迪客流量大体也是如此、而济南大友宝汽车销售服务有限公司的工作人员则称，他们日到店顾客数量更多，超过40批。

　　十几万元的单品屡见不鲜

　　这两年，BBA品牌早已下探到十几万元档 杜杨 摄

　　初次购车时，张洋的那辆老速腾花了他不少钱，“加上购置税等，落地一共16万元。”

　　10年后的现在，16万元能买到什么车呢？14日，当经济导报记者造访位于济南长清区的中升汽车工业园时，发现店内的热销单品——2020款A3(Sportback 35 TFSI 进取型)，裸车价格是15.27万元。

　　“每个月的价格政策都不一样。”经济导报记者以顾客身份询问时，店内销售人员如是表示，“下个月秋季车展，我们还将有新的优惠推出。”

　　那么15万左右的裸车价格，是因为现在优惠力度大吗？攀谈中，上述销售顾问表示，这半年他们店没推出过大大超出以往的价格政策，“但正是因为近两年，奥迪品牌车型价格全系下调，十几万的单品屡见不鲜，所以今年上半年销量不降反增。”他表示。

　　据了解，该店销售单品中，A3全系低于20万元；Q2L2020款(35 TFSI 进取动感型)裸车价格也已低至17.61万元，新能源车型价格更低。而在大友宝，宝马1系(2020款 120i 时尚型)裸车价格更低至13.7万元；宝马2系旅行车(国V车型)也仅有15.77万元。

　　至于奔驰，虽然经济导报记者没有发现低于20万的车型，但据其官网提供的金融方案，建议零售价23.28万起的A180车型，可以选择48个月的“零首付”购车方案，月供为3688元，降低了入手难度。

　　实际上，张洋那辆沃尔沃XC60，也是通过金融方案购买的，“首付60%，零利息零手续费，但需要买3年的保险。”经过计算，他发现全款买车与通过金融方案购买，付出的现金总额差不多，“而60%的首付能让我的资金调配起来更便利，所以我选择了金融方案。”

　　此外，几位受访销售顾问一致认为，现在豪车品牌的消费人群也有多样化的趋势，豪车早已不是高净值人群的专属了，不少工薪阶层开着国产品牌二手车前来换购。

　　“现在，奥迪真的不应该被视为‘官车’了。”上述奥迪销售顾问打趣到。

　　下半年“机会”更多

　　从上半年的疫情恢复过来后，张洋明显感觉到，客户们的业务明显加速，“给我的感觉，就是要把上半年失去的补回来；所以我认为，下半年各行各业的机会都会比上半年要多。”

　　下半年机会更多，这也是不少业内专家的观点。中国汽车工业协会副秘书长师建华在此前的会议上曾提出，下半年国内汽车市场将延续恢复态势，全年的汽车销量降幅也会进一步收窄：“从乐观的角度看，下半年降幅可能会保持在-10%。”比照上半年的-18.5%，这个数字确属回暖。

　　工信部副部长辛国斌也在日前表示，下半年将着力扩大有效需求，着力稳定汽车等传统大宗消费，开展新能源汽车下乡活动。

　　而在经销商层面，有分析认为，为填补上半年的市场空缺，下半年经销商降价优惠促销力度也将不断加大。

　　如是，今年下半年应该汽车消费的好时机。

　　不过作为消费者，张洋就认为自己买车既是事业和家庭的需要，也是为最近明显增多的业务做准备，“按部就班。家庭和事业恰好都到了这一步，换辆豪车也就顺理成章了。”

　　至于那众多的十几万档的“BBA”，以及下半年可能出现的更好更多的优惠政策，他认为这不足以促成冲动性消费，只是个参考。

　　有趣的是，“买车应该‘按部就班’”，这也是业内人士的共识。“结婚，就得买辆车；有了孩子、生了二胎，就得考虑换辆大的。不管今年有没有疫情、现在手头紧不紧。”上述奥迪销售顾问就这么认为。

　　“为什么现在豪车卖得好?”他如是总结：“一方面，消费者买得起；另一方面，经济在回暖，个人和企业的发展，可能都需要买辆豪车。”